Plug-in test limo sang trọng Hybrid: Mercedes S 500 đ so với BMW 740Le

Posted under Mercedes-Benz On By cuong

Tiết kiệm nguồn tài nguyên trên một mức độ cao chưa bao giờ được dễ dàng hơn với BMW 740Le và Mercedes S 500 e. Liệu các Plug-in limo sang trọng lai có ý nghĩa trong cuộc sống hàng ngày và thực hiện các tài liệu hứa hẹn những gì của nó? SO SÁNH THI qua auto-motor-und-sport.de.

Đối với 100.000 € cả nhà sản xuất yêu cầu xe limo bọc thép của họ, kinh tế là điều cuối cùng mà nói đến cái tâm.Nhưng như một công thức phù hợp, ví dụ, Thủ tướng Chính phủ từ Swabia: Winfried Kretschmann là lái xe S 500 đ và thấy rằng xe của mình đặt ra tiêu chuẩn về hiệu quả và bảo vệ khí hậu.   Mercedes S400 2017 Một đánh giá lượng khí thải CO2 là 65 g / km cũng là một thông báo dũng cảm cho một tàu sang trọng với 442 hệ thống điện mã lực và 2.2 tấn. Chỉ có 49 gram được quảng cáo bởi sánh với BMW 740Le có hiệu năng hệ thống là ôn hòa hơn: 326 mã lực.

Mercedes sẽ lái xe 33 cây số trước khi khởi động động cơ xăng sáu xi-lanh, mà chắc chắn là không đủ để lái xe từ nhà riêng của Thủ tướng Chính phủ tại Sigmaringen đến trụ sở tại Stuttgart. Đủ, tuy nhiên, trong trường hợp này rời khỏi khu vực thành phố thì thầm trong chế độ phát thải thấp.  Mercedes S400 2017

G A LL E RY
7 ảnh …

Trong giao thông thực tế, sau 22 km quyền tự chủ điện S 500 kết thúc, sớm hơn so với 740Le tám cây số. Không tuyệt vời như vậy, người ta có thể nghĩ rằng, hầu như không có giá trị nỗ lực để cắm xe vào buổi tối để các ổ cắm.Các khoảng tám giờ kilowatt, mà BMW và Mercedes từ vòi ra từ pin, có giá khoảng 2,50 euro, không có lợi thế chi phí rất lớn so với các hoạt động hybrid, với BMW chứng minh là chiếc sedan tiết kiệm nhiên liệu hiệu quả hơn: nó tiêu thụ 6,7 lít xăng. Đó là tương đương với giá xăng hiện nay với giá khoảng 9,40 €.  Mercedes S400 2017

Chạy sáu xilanh trong S 500 đ
Người lái xe Mercedes là giàu hơn, với 7,9 lít khí ở ổ lai. Điều này, tất nhiên, chỉ là một phần của sự thật; S 500 e cung cấp một sự thoải mái lái xe cao cấp, ngay cả với các động cơ xăng đang chạy. Mercedes Maybach S400 2017 Không giống như BMW, có một động cơ V6 dưới nắp ca-pô, mà thậm chí không có sự hỗ trợ điện là một ổ đĩa có thẩm quyền. Điều này không thể nói mà không có một nghi ngờ về 740Le, trong đó có một hai lít bốn xi-lanh động cơ tiêu chuẩn turbo, chạy nhiên liệu hóa thạch, một đơn vị đại diện trong hình thức tương tự trong nhiều sản phẩm khác của ngôi nhà. Bạn khó có thể đổ lỗi cho BMW cho bất cứ điều gì thực sự nghiêm trọng, ngoại trừ các rõ rệt âm sắc bốn xi-lanh, đó là đáng chú ý hơn trong Series 7 sang trọng hơn trong một 3-Series. Động cơ xăng có 258 mã lực và 400 Nm mô-men xoắn.  Mercedes Maybach S400 2017

G A LL E RY
8 ảnh …

Tuy nhiên, như đã đề cập, tiêu thụ nhiên liệu là một trong những lợi thế của nó. Theo hồ sơ ams cho các plug-in hybrid, sự khác biệt là 1,7 lít xăng cho 100 km, với yêu cầu điện của BMW cao hơn một chút (15,0-13,4 kWh / 100 km). Xét về lượng khí thải CO2, điều này có nghĩa rằng 740Le phát ra trung bình 156 g / km, đó là 30 gram ít hơn so với S 500 e. Năng lượng điện được đưa vào dự luật carbon dioxide theo hỗn hợp điện Đức. Đây không phải là trường hợp với mức tiêu thụ NEDC, kể từ khi điện được giả định là CO2 trung tính.  Mercedes Maybach S500 2017
Việc mua một plug-in sedan thể được khen thưởng về tài chính, đặc biệt là cho những người lái xe thường đỗ ở gần ổ cắm điện. BMW 740Le chính xác là 3500 € đắt hơn nhiều so với một 740Li bình đẳng với xăng sáu xi-lanh.Người lái xe hybrid phải tiết kiệm khoảng 1.000 lít nhiên liệu để có được tính thêm tiền.

Mercedes trông hơi khác nhau, mà chỉ là đắt tiền như một động cơ V8 S so sánh 500 với xi-lanh 455 mã lực và chiều dài cơ sở dài. Ngoài ra, động cơ V6 của S 500 e là thoải mái hơn nhiều trong cuộc sống hàng ngày hơn thô bốn xi-lanh trên BMW. Chúng tôi không biết liệu quan điểm này đóng một vai trò với một Thủ tướng Swabia. Mercedes Maybach S500 2017

Phần kết luận
S-Class là rõ ràng phía trước: một mình chạy và chủ quyền của động cơ xăng S 500 có thể là yếu tố quyết định ở đây. Như một động cơ dự kiến ​​trong một chiếc sedan hạng mức giá này, mặt khác, BMW bốn xi-lanh là thô và hiệu quả hơn. Một lợi thế của 740Le là tiêu thụ năng lượng thấp hơn một chút, theo đó các kết quả chi phí lợi thế trong lớp mức giá này là không có khả năng để chơi bất kỳ vai trò. Ngẫu nhiên, sự hợp tác giữa xăng, động cơ điện và hộp số tự động cũng là hoàn hảo trong cả hai xe limousine. Các tròn hơn, ấn tượng mượt mà được để lại bởi Mercedes, cũng vì sự thoải mái phần nào tốt hơn lái xe của mình.

Leave a comment

Email của bạn sẽ không được hiển thị công khai. Các trường bắt buộc được đánh dấu *