Năm 2016, Mercedes-Benz C450 AMG quay nhanh

Posted under Mercedes-Benz On By cuong

Khi nói đến những chiếc xe hiệu suất, chúng tôi ngưỡng mộ mẫu Audi. Có một mô hình cơ bản, sau đó một S, và nếu có thể, một RS ở đầu của dải. Mỗi chiếc xe có động lực tốt hơn theo cấp số nhân so với người anh em nhỏ hơn của nó, để không có sự nhầm lẫn về trải nghiệm lái xe của chiếc A5 với chiếc S5 hoặc RS 5 . Tương tự với A7, S7 và RS 7 .

Mercedes C200 2017

BMW đã cố gắng để nhân rộng công thức này với những chiếc xe như135is và 335is , và gần đây nhất, chiếc M235i và X4 M40i mới. Mercedes tương tự là dòng AMG Sport mới, và chiếc Challenger C450 AMG 4Matic của Audi S4. Nó có các chứng chỉ phù hợp – bộ nhớ cache thương hiệucủa AMG được hỗ trợ bởi một động cơ V6 đôi, một hệ thống lái toàn bộ 4Matic, đưa hai phần ba sức mạnh của nó lên trục sau, một tính thẩm mỹ thể thao hơn, sắc nét hơn và chính xác hơn Phản xạ. Nhưng những gì một chiếc xe như thế này là cần thiết và sống động. Nó phải làm cho bạn muốn lái nó cứng. Với C450, một tuần sau bánh xe cho thấy động lực lái xe sao, nhưng nhân vật của nó là quá mát mẻ và kinh doanh như vậy – đây là C300 hơn C63 . Mercedes C250 2017

Ghi chú về Lái xe

Không nghi ngờ gì nữa, ngôi sao của chương trình, V6 3.0 lít mới của Mercedes, twin-turbo V6 là một hoot. Hơn bất kỳ sản phẩm nào khác của chiếc xe này, nó giống như một sản phẩm thực sự của AMG. Tốc độ quay nhanh và khốc liệt với tốc độ redline 6.500 rpm và âm thanh tuyệt vời trên đường đi, nhờ có hiệu suất AMG. Và với tất cả 384 pound-feet mô-men xoắn cung cấp từ 2.000 đến 4.200 vòng / phút, nó luôn luôn cảm thấy như cú đấm bạn đang yêu cầu là có sẵn. Mercedes C300 AMG 2017

Mercedes đã đi đủ xa với động cơ của C450, nhưng nó không phải với truyền động; Chiếc C450 sử dụng 7G-Tronic tự động của Merc. Sẽ tốt nếu bạn để nó trong tự động hoàn toàn và hệ thống lái trong Comfort. Không được tốt nếu bạn chuyển sang Thể thao hoặc Thể thao +. Và nó thực sự không tốt ở tất cả nếu bạn chọn chế độ thủ công đầy đủ. Nhanh chóng mở rộng tốc độ mở ga và các tình huống hung hăng khác, nhưng nó sẽ giảm tốc độ. Chúng tôi thấy mình nhấp vào cánh trái hai hoặc ba lần cố gắng để buộc bảy tốc độ tự động để thả xuống. Nó cũng tương tự thay đổi quanh thị trấn, nơi hộp số không quan tâm đến việc dịch chuyển. Bảng giá Mercedes 

Phía đối lập với dòng chính là hệ thống treo của C450. Các sắp xếp đa liên kết ngồi phía trước và phía sau và được ghép nối với các bộ giảm áp thích ứng ba chế độ tiêu chuẩn thu được trực tiếp từ C63 AMG. Họ vững chắc trong chế độ sắc nét nhất của họ, cung cấp phản xạ chính xác, thể thao-sedan xứng đáng và phản ứng để chỉ đạo đầu vào mà không bị trừng phạt trên đường của thế giới thứ ba của Michigan. Còn lại trong chế độ nhẹ nhàng của họ, mặc dù, đi xe là ít khó khăn hơn so với một C300 với Thể thao Pack.
Ban chỉ đạo cũng đưa ra lời khen ngợi đặc biệt. Nó nhanh, chính xác, và có trọng lượng tuyệt vời mà không cảm thấy bị đánh thuế hoặc khó khăn ở tốc độ thấp hơn. Tuy nhiên, điều ấn tượng là cảm giác lái ở chế độ nhẹ nhất của nó. Từ trung tâm đến toàn bộ khóa, trọng lượng được xây dựng liên tục và tự nhiên. Thật dễ dàng để quên rằng đây là một bảng điều khiển điện. Phản hồi cũng mạnh mẽ, vì vậy bạn không bao giờ để ý đến bánh xe phía trước đang làm gì. Chúng tôi cũng rất thích bánh lái AMG tiêu chuẩn, và không thực sự thấy sự cần thiết cho máy cày Alcantara tùy chọn.
Giá của C450 AMG bắt đầu ở mức 51.725 USD, bao gồm 925 USD phí đích. Chúng tôi sẽ mô tả thử nghiệm của chúng tôi như là trang bị phổ biến. Nó thiếu những lựa chọn sáng tạo như Ghế ngồi Hiệu suất AMG 2,500 đô la, các miếng cắt bằng sợi cacbon và tay lái nâng cấp, nhưng hầu như tất cả các tính năng thuận tiện. Các hộp được đánh dấu bao gồm Gói trợ giúp cho Người lái xe (2,250 USD), Gói Truy cập Rảnh tay (250 USD), Gói đa truyền thông (2,230), Gói Chiếu sáng (800 USD), Gói Premium (1,520 USD), Ghế sưởi ấm (580 USD) (990 USD), cảm biến đậu xe phía trước và phía sau với bãi đỗ xe hoạt động (970 USD), và camera phía sau (460 USD). Cuối cùng, có màu sơn Cardinal Red Designo tuyệt đẹp, với chi phí 1.080 đô la Mỹ, đưa giá đã được thử nghiệm lên tới 65.005 đô la.

Leave a comment

Email của bạn sẽ không được hiển thị công khai. Các trường bắt buộc được đánh dấu *