Mercedes Concept IAA thể hiện các thiết bị trợ giúp hàng không của nó

Posted under Mercedes-Benz On By cuong

Các siêu xe hiện đại đang sử dụng các yếu tố khí động học chủ động đang hoạt động liên tục điều chỉnh, để làm cho chúng một số trong những điều nhanh nhất trên đường. Động cơ khí động học Thông minh Thông minh Mercedes-Benz sử dụng chúng, nhưng bí quyết được áp dụng ở đây để đạt được hiệu quả cuối cùng hơn là thay đổi thời gian lap tốt hơn. Mercedes C200 2017

Trong chế độ thiết kế tiêu chuẩn, chiếc coupe sang trọng 4 cửa trông giống CLS trong tương lai gần với kiểu dáng pha trộn với một chút khái niệm F 015 . Tuy nhiên tại một nút bấm hoặc sau khi nảy khoảng 50 dặm một giờ, IAA biến thành chế độ aero để có một hệ số kéo thấp điên cuồng chỉ 0,19. Để đạt được hình dạng cực kỳ hiệu quả, phía sau của khái niệm kéo dài trên 15 inch để hướng không khí xuống đuôi. Các tã lót trong cản cũng mở rộng ra ngoài, và bánh xe điều chỉnh để cải thiện dòng chảy xung quanh các mặt. Để cắt bỏ mọi thứ bên dưới, một phần bên trong bumper phía trước cũng sẽ di chuyển. Mercedes C250 2017

Bên trong, hành khách ngồi ở ghế da hữu cơ, nhưng người ở phải nhìn vào một loạt các đèn LED tím và xanh dương. Các mái vòm toàn cảnh lớn là một liên lạc tốt đẹp, mặc dù. Nó sẽ là thú vị để xem nước tumble trên hình dạng trơn này khi lái xe trong mưa. Mercedes C300 AMG 2017

Để tối đa hóa hiệu suất, Mercedes cho IAA với một plug-in hybrid được kết nối với động cơ xăng. Kết quả là 275 mã lực và một giới hạn điện tử tốc độ tối đa 155 dặm một giờ. Trên chu kỳ thử nghiệm châu Âu, công ty con số khái niệm có thể bao gồm 41 dặm hoàn toàn vào năng lượng điện trong chế độ aero. Hiển thị những lợi ích của việc chuyển đổi swoopy, con số này giảm xuống 38,5 dặm trong chế độ thiết kế. Bảng giá xe Mercedes 

Leave a comment

Email của bạn sẽ không được hiển thị công khai. Các trường bắt buộc được đánh dấu *