Kiểm tra ổ đĩa CLA 250 7G-Tronic: Tham quan

Posted under Mercedes-Benz On By cuong

Các quan chức của Mercedes-Benz sẽ không được vui mừng nếu tôi gọi nó là một chiếc sedan thể thao với các tính năng: họ gọi nó là coupe và nó là ngoạn mục như nó được. Ổ đĩa thử nghiệm với các phiên bản xăng CLA 250 kết hợp với một hộp số tự động.

G A LL E RY
8 ảnh …

Tôi phải thừa nhận rằng tôi là một trong những fan đầu tiên khi các bức ảnh chính thức đầu tiên của A- Class mới của Mercedes-Benz ra mắt, và khuôn mặt của chúng tôi phải đối mặt với đáp ứng hoàn toàn hài lòng với tôi.  Mercedes cla 200 2017 Nó có ý nghĩa, khi một chiếc coupe mới dựa trên mô hình này đã được xác nhận tôi đã chắc chắn rất vui mừng. Có lẽ chỉ là một chứng mất trí nhớ đột ngột sẽ ảnh hưởng appreciations của tôi liên quan đến phí bảo hiểm xe nhỏ gọn thanh lịch nhất của thời điểm này.  Mercedes cla 200 2017

Người Đức đã tạo ra CLA theo ý định của các đối thủ cạnh tranh để trang trải nhiều hốc càng tốt hoặc để tạo ra các phân khúc khác.Mercedes cla 250 2017  Rửa tội từ đầu như CLS bé, chiếc coupe A-Class dựa trên thực tế là kết quả của một triết lý kỹ thuật, ít nhất là liên quan đến lực kéo và, tất nhiên, bản chất năng động liên quan. Hầu hết các lần, tôi xin bày tỏ quan điểm của tôi trực tiếp liên quan đến các khía cạnh của mô hình thử nghiệm. Nhưng bây giờ, tôi dường như không thể tìm thấy bất cứ điều gì khác để nói rằng những hình ảnh không thể. Có lẽ đó, đúng từ quan điểm của tôi, các CLA là đẹp nhất nhì Mercedes-Benz của thời điểm này, sau khi SLS AMG. Mercedes cla 250 2017

Nó rất khó khăn cho tôi để nhà nước điều như vậy, bởi vì, theo ý kiến ​​của tôi, nơi này thuộc về SL, nhưng thế hệ cuối cùng có vẻ quá khó hiểu. Mercedes cla 45 2017 Ở nội thất, chúng tôi đi qua bầu khí quyển ban đầu đã được nhìn thấy trong A-Class, và ở đây, một cái gì đó rơi ra … nó là một cái gì đó thú vị cho một chiếc xe nhỏ gọn cao cấp, thậm chí còn ngoạn mục, nhưng đối với một pseudo-coupe (tên coupe bốn cửa có vẻ hơi cưỡng bức, vì một chiếc coupe chỉ có hai) có cái gì đó mất tích. Một cái gì đó ngoạn mục mà phải bổ sung bên ngoài tuyệt đẹp.Để được thẳng tắt: các loại vải có chất lượng cao, trong khi kết thúc là khá lạ mắt, và chúng tôi đến đó “nhưng”. Mercedes cla 45 2017 

Một hệ thống treo đặt cẩn thận, tốt hơn hiệu chuẩn hơn trong A-Class
động cơ tinh tế trong phong cách Mercedes-Benz
sự hiện diện hùng mạnh (đặc biệt là với các gói AMG)
cân bằng lý tưởng giữa sự thoải mái và tính thể thao
MAX vs MIN

Các ghế ngồi thể thao là không chính xác thoải mái ở vai
Thiếu các hiệu ứng “wow” trên bảng điều khiển, so với A-Class
Việc truyền tải là quá chậm trong chế độ bình thường.

Mặc dù tôi đã cố gắng, tôi không hiểu các tùy chọn để thêm một màn hình mà dường như thêm hậu mãi. Cũng nhúng ghế trước tựa đầu dẫn đến sự khó chịu nhẹ cho hành khách lớn hơn. Ở phía sau, các hành khách ngồi thoải mái, nếu chúng ta nghĩ rằng ở hình dạng chất lỏng của mái nhà và ngay cả khi họ là 180 cm, các duỗi chân là quá đủ.Điều gì về những người nhìn thấy CLA trên đường? Hoặc những người đi vơ vẩn quanh nó khi nó đậu? Đặc biệt là những người đang tự hỏi những gì ẩn dưới nắp ca-pô. Nếu bạn không quen với các thẻ Mercedes-Benz (trong trường hợp này, CLA 250), bạn có thể đi xa hơn trí tưởng tượng của bạn về những nhà máy khổng lồ với hàng trăm mã lực. Nhưng trong thực tế, chúng ta phải kiểm soát một động cơ tăng áp 2 lít mang 211 HP. Một tốt, nhưng không phải là một lời khen ngợi sự lựa chọn xứng đáng. Động cơ này hứa hẹn rất nhiều, bởi vì nó đã đi đến mức độ bên ngoài tuyệt vời, và có lẽ đây là lý do tại sao khách hàng không vô cùng hài lòng bởi nó.

Bạn không thể mong đợi các tính năng thể thao, mặc dù nó là thú vị, đủ để lái xe. Hộp số tự động đôi khi còn chưa quyết định hơn so với một phụ nữ trẻ mà không biết những gì để lựa chọn một ăn mặc đầy đủ quần áo. Nếu bạn lái xe trong nhịp điệu bình thường của bạn, mà không thái quá, nó sẽ hoạt động trơn tru và chính xác, ngay cả với xung hòa bình cho xăng trong bình chứa. Nếu bạn đột nhiên cảm thấy sự cần thiết của adrenaline, bởi vì bạn đang ngồi sau tay lái của một hậu duệ của “Mũi tên bạc”, bạn phải chuyển nó sang chế độ thể thao, nhưng không đẩy nó nhiều hơn bạn có. Ban nhạc rev sẽ gia tăng và những thay đổi sẽ trở nên rất nhanh, như 7G-DCT vừa gọn trong bàn tay của một người nghiện tốc độ.

Những gì tôi đặc biệt đánh giá cao là việc đình chỉ hiệu chuẩn lại (tốt hơn nói được thiết kế lại, nếu chúng ta so sánh nó với hệ thống treo A-Class). Mô hình này là mượt mà và tinh tế hơn trên thị trường yếu, mà không có bất kỳ tiếng động đáng lo ngại. Có một lời giải thích kỹ thuật phía sau, bởi vì hệ thống treo sau được không cứng nhắc kết nối với cơ thể như trong trường hợp của A-Class nữa, nhưng với một gắn cao su. Đồng thời, các CLA 250 mới có một nhân vật năng động cho một chiếc xe với một ổ bánh trước.

Leave a comment

Email của bạn sẽ không được hiển thị công khai. Các trường bắt buộc được đánh dấu *