Động cơ Mercedes-Benz với hệ thống 48-volt đến năm 2017

Posted under Mercedes-Benz On By cuong

Mercedes-Benz đang nhảy vào thế giới của sức mạnh 48 volt. Công ty sẽ tung ra một dòng động cơ xăng hiệu quả mới vào năm tới và sẽ bắt đầu tung ra hệ thống 48 volt với nó, có thể là trong những chiếc xe đắt tiền hơn trước. Mercedes C200 2017

Mercedes sẽ sử dụng hệ thống 48 volt để cung cấp năng lượng nhẹ cho các chức năng hybrid như hồi phục năng lượng (thường được gọi là phục hồi phanh), động cơ khởi động, tăng áp điện và thậm chí di chuyển một chiếc xe hơi từ điểm dừng điện. Các tính năng này sẽ được kích hoạt thông qua bộ tạo mô hình khởi động tích hợp (Mercedes mô tả ISG) hoặc máy phát điện có dây (RSG).Mercedes đã không cung cấp nhiều thông tin chi tiết về dòng động cơ mới của Mercedes. Mercedes C250 2017

Có 48-volt hệ thống đã có trong sản xuất; Động cơ 3 xi-lanh của SQ7 của Audi sử dụng một bộ siêu tăng áp điện chạy bằng hệ thống 48 volt, và có một động cơ SQ5 mới trên đường chân trời sẽ sử dụng một thiết lập tương tự với hệ thống trung thế. Các máy nén siêu âm điện yêu cầu rất nhiều nước trái cây, có thể được cho ăn bởi bình lọc siêu hay pin trong hệ thống 48V. Mercedes C300 AMG 2017

Tại sao các vấn đề 48-volt:

Các loại xe hybrid và pin-điện hiện nay sử dụng điện áp rất cao trong pin, động cơ, và dây nối với chúng, thường khoảng 200 đến 600 volt. Điện áp cao cung cấp cho họ đủ sức để di chuyển một chiếc xe lớn, nhưng nó cũng tạo ra những vấn đề an toàn. Cách để giảm thiểu các vấn đề an toàn là với thiết bị bổ sung, và làm tăng cả chi phí và trọng lượng. Bạn có thể xem nơi này đang xảy ra. Bảng giá Mercedes 

Bằng cách chuyển sang hệ thống 48 volt, các vấn đề về điện áp cao sẽ biến mất và kiến ​​trúc điện có lợi từ bốn lần điện áp của một hệ thống xe bình thường và sử dụng cùng một dòng điện, cung cấp gấp bốn lần công suất. Kiến trúc điện sẽ tốn kém hơn một hệ thống 12 volt nhưng ít hơn các hệ thống phức tạp và nguy hiểm hơn trong các loại xe điện hiện tại. Chi phí bổ sung có ý nghĩa bây giờ bởi vì các nhà sản xuất ô tô đang chạy ra khỏi những cách để chi tiêu một cách khôn ngoan tiền cho lợi ích hiệu quả. Ô tô có thể giữ lại một loại pin 12 volt rẻ hơn cho các phụ kiện có điện năng thấp hơn và chạy các hệ thống thu hút cao trên mạch 48 vôn.

Ngành công nghiệp đang hướng tới điện áp 48 volt, với SAE làm việc trên một tiêu chuẩn cho các hệ thống và Delphi tuyên bố tăng 10 phần trăm trong tiết kiệm nhiên liệu cho xe ô tô thực hiện chuyển đổi. Nhà cung cấp được cho là đang làm việc với hai nhà sản xuất ô tô lớn để thực hiện hệ thống 48 volt, và hầu hết các công ty đều đồn đại đang làm việc để bổ sung công nghệ cho các loại xe tiếp theo.

Leave a comment

Email của bạn sẽ không được hiển thị công khai. Các trường bắt buộc được đánh dấu *