Bentley Flying Spur ( 2014 )

Posted under Bentley On By admin

Bentley Flying Spur
Bentley thiết lập một tiêu chuẩn sedan hiệu suất sang trọng mới với sự ra mắt của Flying Spur mới. Với sự pha trộn vô song của khả năng lái dễ dàng, sự sang trọng tinh tế và sự khéo léo, thiết kế điêu khắc và công nghệ hiện đại, Bentley Flying Spur mới sẽ tiếp tục thành công trên toàn thế giới của người tiền nhiệm mang tính biểu tượng của nó . Mẫu xe bốn cửa mạnh mẽ nhất của Bentley từng ra mắt toàn cầu tại Triển lãm Ô tô Geneva 2013.

Đội ngũ tạo kiểu của Bentley đã phát triển một thiết kế thể thao cho Flying Spur mới, kết hợp các đặc điểm kiểu dáng truyền thống của Bentley với dáng thể thao và các chi tiết hiện đại. Các đường nét sắc sảo bổ sung cho phần đuôi xe cơ bắp, trong khi đèn LED chiếu sáng ban ngày, đèn pha và đèn hậu nhúng đặc trưng cho mặt trước và mặt sau. Các nhà thiết kế nội thất đã tạo ra một cabin sang trọng, rộng rãi, trang bị các công nghệ âm thanh và điện tử tiên tiến trong da và vân gỗ được làm thủ công tinh tế.

Người lái và hành khách giao diện như nhau với xe và thế giới bên ngoài thông qua màn hình cảm ứng thông tin giải trí, kết nối di động bao gồm Wi-Fi, bộ Giải trí cho hàng ghế sau và Điều khiển từ xa màn hình cảm ứng cầm tay mới cho phép người ngồi sau điều khiển một phạm vi rộng của các tính năng từ sự thoải mái của chỗ ngồi của họ. Hệ thống âm thanh tám kênh, tám loa với Bộ tản nhiệt chế độ cân bằng cung cấp âm thanh rõ ràng chất lượng cao, với hệ thống cao cấp 1100W Naim® for Bentley có sẵn dưới dạng tùy chọn.

Bentley Flying Spur (2014)
Bentley Flying Spur 2014
Cung cấp sức mạnh cho Flying Spur mới là động cơ W12, tăng áp kép, dung tích 6.0 lít nổi tiếng của Bentley, kết hợp với hộp số ZF tám cấp. Phát triển công suất 625 PS (616 mã lực) và mô-men xoắn 800 Nm, Flying Spur mới có sức mạnh lớn hơn bất kỳ chiếc Bentley bốn cửa nào khác trong lịch sử. Sự cải thiện 14% về tỷ lệ công suất trên trọng lượng so với mẫu xe đầu tiên mang lại thời gian thở dốc từ 0-60 dặm / giờ trong 4,3 giây và tốc độ tối đa 200 dặm / giờ (322 km / h). Theo truyền thống của Bentley hiện đại, sức mạnh được truyền tới đường thông qua hệ dẫn động tất cả các bánh với mô-men xoắn phân chia thiên vị phía sau 40:60 cho cảm giác lái chắc chắn, hấp dẫn trong mọi điều kiện thời tiết và đường xá.

Chủ tịch kiêm Giám đốc điều hành Bentley, Tiến sĩ Wolfgang Schreiber, nhận xét: “Flying Spur mới của Bentley là chiếc sedan hiệu suất cao cấp nhất. Các kỹ sư của chúng tôi đã làm việc không mệt mỏi để đảm bảo rằng Flying Spur là sự kết hợp hoàn hảo giữa sức mạnh, sự thoải mái, tinh tế và chất lượng thủ công Được trang bị công nghệ mới nhất, Flying Spur mới được trang bị cho cả mục đích kinh doanh và thư giãn trong khi vẫn có thể tận hưởng một chiếc xe từ sau tay lái. ”

NGOẠI THẤT SLEEK VÀ STRIKING

Kiểu dáng của Bentley Flying Spur mới thiết lập một đặc điểm thiết kế mới cho chiếc sedan hiệu suất của Bentley. Một hướng thanh lịch được thể hiện bằng vẻ ngoài thấp hơn, rộng hơn với các đường nét sắc sảo và bề mặt tròn trịa nhẹ nhàng. Đường mái thấp hơn, các tấm điêu khắc sâu sắc, các đường nét chính xác và phần sau cơ bắp mang đến cho Flying Spur một tư thế hung hãn hơn và một kiểu dáng năng động mạnh mẽ.

Chắn bùn trước có lỗ thông gió mới nổi bật hoàn chỉnh với họa tiết Bentley “B” thanh lịch. Từ đây, một đường đặc trưng bổ sung tạo thành một đường gờ rõ nét chạy dọc từ bánh trước đến cản sau, nhấn mạnh đặc tính năng động của hình dạng.

Ở phần đầu xe, lưới tản nhiệt mạ crôm thẳng đứng hơn nằm giữa cặp đèn pha LED hình viên ngọc. Nhấn mạnh vào lập trường thấp hơn, rộng hơn, đèn bên ngoài lớn hơn trong hai đèn. Bên dưới lưới tản nhiệt phía trước, hốc hút gió dưới giờ đã có chiều rộng đầy đủ mà không có đường phân dọc mà thay vào đó là điểm nhấn ngang mạ crôm hoàn thiện bộ mặt ấn tượng của Flying Spur mới.

Ở phía sau, nắp cốp dài hơn và thấp hơn tạo vẻ bề ngoài cuốn hút hơn cho mặt bên. Đèn hậu LED hình elip đơn nằm ngang kết hợp với cách giải thích mới về đường nét đặc trưng của Bentley “Horse Shoe”, giờ đây chạy hết chiều rộng của xe và ôm gọn một phần lõm duyên dáng.

Bên dưới lớp da trang nhã của Flying Spur mới, nhiều loại vật liệu được ứng dụng một cách thông minh và hiệu quả. Được thiết kế để cải thiện độ cứng và tinh chỉnh tổng thể của thân xe đồng thời đáp ứng các mục tiêu nghiêm ngặt về hiệu suất va chạm và luật bảo vệ người đi bộ, cấu trúc thân xe mới bao gồm gia cố các trụ B, ngưỡng cửa và thanh ngang phía trước cùng với các thành phần có thể biến dạng trong khoảng sàn để chuyển tải tối ưu. Một nắp ca-pô có thể triển khai bao gồm cả các tấm gia cố mới và các yếu tố biến dạng giúp cải thiện hiệu suất tác động của người đi bộ.

Nắp ca-pô và chắn bùn phía trước được làm bằng nhôm, với các tấm chắn bùn được tạo hình bằng cách sử dụng kỹ thuật siêu định hình của ngành hàng không vũ trụ, sử dụng khí nén để tạo hình các tấm hợp kim được nung nóng thành dạng yêu cầu ở nhiệt độ hơn 500 ° C. Kết quả là những đường nét đặc biệt sạch sẽ với bán kính sắc nét và các bộ phận có trọng lượng nhẹ hơn, mang đến cho Flying Spur mới một phần đầu xe không thể nhầm lẫn của Bentley với các đường đóng mở cực kỳ căng.

Các cấu trúc cửa mới được thiết kế lại hoàn toàn với ít bộ phận riêng lẻ hơn để cải thiện chất lượng và sự tinh tế. Việc tối ưu hóa các cánh cửa được thực hiện thông qua việc sử dụng hiệu quả các vật liệu góp phần cải thiện nhiều động học và cảm giác của cửa. Trong khi đó, việc tiết kiệm trọng lượng hơn nữa thông qua việc chế tạo thanh trượt bằng vật liệu tổng hợp polyme cũng tích hợp ăng ten chính cho hệ thống điện tử của xe.

Thiết kế bên ngoài, quy trình sản xuất và lựa chọn vật liệu được tối ưu hóa cẩn thận kết hợp để cung cấp một thân xe không chỉ cơ bắp và sạch sẽ, với đường viền tối thiểu mà còn hoạt động đặc biệt tốt trên đường. Với độ cứng xoắn 36.500 Nm / độ, tăng 4% so với Flying Spur thế hệ trước, thân xe mới cung cấp một nền tảng cực kỳ cứng chắc cho các thành phần khung xe và nền tảng ổn định để giảm NVH. Hình dáng đẹp mắt cũng có các đặc tính khí động học vượt trội cho một chiếc sedan cỡ lớn, với hệ số cản tổng thể chỉ 0,29 và mang lại lợi ích về hiệu suất khí thải.

Việc tiết kiệm trọng lượng trong cấu trúc thân xe và toàn bộ xe đồng nghĩa với việc Flying Spur mới nhẹ hơn 50 kg so với thế hệ đầu tiên, mặc dù các biện pháp cải tiến bổ sung, đặc điểm kỹ thuật công nghệ nâng cao và cấu trúc chắc chắn hơn.

TỦ LIÊN TỤC CỦA VẬT LIỆU GIA CÔNG BÀN TAY

Nội thất xa hoa của Flying Spur mới bao gồm 600 bộ phận mới, chỉ có tấm che nắng, tay nắm, bệ tỳ tay và một số bảng điều khiển phía trước và các nút điều khiển được chuyển từ thế hệ trước. Công nghệ thông tin và giải trí hàng đầu được kết hợp với các vật liệu thủ công truyền thống và thiết kế đương đại tuyệt đẹp để tạo nên một cabin sedan cao cấp nhất.

Có sẵn trong cả hai cấu hình bốn và năm chỗ ngồi, Flying Spur mới có hàng ghế trước và sau được thiết kế lại, được trang trí bằng da chất lượng cao tự nhiên. Những chiếc ghế mới sử dụng lớp da mềm hơn nhưng bền hơn độc đáo của Bentley và có 12 màu khác nhau.

Việc sử dụng cẩn thận các thông số kỹ thuật và mật độ xốp khác nhau tạo ra những chiếc ghế vừa thoải mái vừa hỗ trợ tuyệt đối, với khả năng điều chỉnh 14 hướng bao gồm chức năng nhớ và thắt lưng. Mỗi người ngồi đều được cung cấp hệ thống sưởi ghế cũng như hệ thống thông gió cho ghế, trong khi các phần xếp hàng bổ sung được đưa vào phía sau hàng ghế trước.

Đối với biến thể bốn chỗ ngồi, bảng điều khiển trung tâm quét từ phía trước đến phía sau cabin và giới thiệu thêm một khu vực chứa đồ cùng với hộp đựng đồ thủ công đẹp mắt, được trang trí bằng veneer để phù hợp với xe.

Các nhà thiết kế nội thất, cùng với các thợ thủ công và phụ nữ của xưởng gỗ nổi tiếng của Bentley, đã áp dụng các loại gỗ tốt nhất để hoàn thiện cabin của Flying Spur mới. Sử dụng gần mười mét vuông gỗ tự nhiên có nguồn gốc bền vững cho mỗi chiếc xe, Bentley Flying Spur có veneer đánh bóng gương và phù hợp với sách cho các tấm ốp, bảng điều khiển, tay vịn và bàn dã ngoại. Để nâng cao cảm giác “bao bọc” của cabin phía trước, ván lạng của bảng điều khiển kết hợp với cửa ra vào theo một đường cong thẳng hàng hoàn hảo, tạo cảm giác như một vòng cung gỗ không bị đứt đoạn xung quanh nội thất. Được chế tác hoàn toàn thủ công, được xử lý trong 72 giờ và sơn mài trong suốt để tăng vẻ đẹp tự nhiên của gỗ, có sẵn bảy loại veneer tinh vi (hai loại tiêu chuẩn – gỗ óc chó hoặc bạch đàn fiddleback sẫm màu).

Để hoàn thiện bản chất sang trọng và lộng lẫy của cabin, tấm lót mui và các cột trụ cũng được trang trí bằng da tự nhiên. Các lớp bọt dẻo được phủ lên tất cả các bề mặt xúc giác bên dưới lớp da bọc, làm hài hòa cảm giác và cảm giác của tất cả các khu vực trong cabin. Rèm bên phía sau hoạt động bằng điện, được trang bị tiêu chuẩn, mang lại sự riêng tư cho hành khách hàng ghế sau nếu muốn. Khách hàng cũng có thể chỉ định tùy chọn cửa sổ trời bằng kính mà không phải trả thêm phí. Phía sau bệ tì tay trung tâm phía sau, một ngăn mát chai 9 lít có thể được chỉ định để giữ cho đồ uống được làm lạnh hoàn hảo. Các nhà thiết kế nội thất cũng tập trung vào việc cải thiện chất lượng nội thất xung quanh cabin, đồng thời bao gồm các công nghệ điện tử mới trên toàn bộ nội thất.

KẾT NỐI VỚI THẾ GIỚI BÊN NGOÀI

Bên cạnh nội thất được làm thủ công, Flying Spur được trang bị công nghệ hiện đại được lựa chọn cẩn thận, cho cả người lái và hành khách. Thông tin giải trí trung tâm được điều khiển thông qua giao diện màn hình cảm ứng 8 “độ phân giải cao, hoàn chỉnh với hệ thống định vị vệ tinh tiên tiến của Bentley và kết nối Bluetooth, trong khi các tính năng thông tin giải trí có thể được điều khiển bằng kích hoạt giọng nói.

Hệ thống âm thanh tám kênh, tám loa có công nghệ Bộ tản nhiệt chế độ cân bằng cho âm thanh rõ ràng và dải tần tối ưu có thể phát nhạc từ ổ cứng gắn trên bo mạch, CD, DVD, thẻ SD và qua iPod. Hệ thống âm thanh cao cấp Naim® dành cho Bentley, có các loa siêu trầm riêng biệt được thiết kế lại để cải thiện khả năng mở rộng âm trầm và công suất 1100 Watts, có sẵn như một lựa chọn cho những người mong muốn có được trải nghiệm âm thanh tuyệt đỉnh trong xe hơi.

Hành khách ở hàng ghế sau có thể tiếp cận với một loạt công nghệ thông tin giải trí. Một điều khiển từ xa màn hình cảm ứng (TSR) mới, được triển khai từ một hộp ở bảng điều khiển phía sau chỉ bằng một nút bấm, cho phép hành khách điều khiển nhiều hệ thống khác nhau. Từ hệ thống kiểm soát khí hậu, sưởi ghế và hệ thống thông gió đến hệ thống định vị vệ tinh và đa phương tiện, TSR có nghĩa là hành khách có thể giao tiếp với xe từ sự thoải mái trên ghế của họ.

Khách hàng có nhu cầu làm việc di chuyển có thể đặt hàng Flying Spur mới với Thông số kỹ thuật đa phương tiện mới. Trung tâm của vấn đề này là Đơn vị kết nối Bentley (BCU) cho phép các thiết bị di động, máy tính xách tay và máy tính bảng kết nối với Internet thông qua điểm phát sóng Wi-Fi của riêng ô tô với một SIM đang hoạt động và bao gồm 64 GB dung lượng bộ nhớ trong. Hai màn hình LCD 10 inch được lắp vào lưng ghế trước, trong khi các đầu phát đa phương tiện tải hàng đầu nằm trong túi được trang bị bên dưới, cho phép người dùng tải và thưởng thức nội dung video, ảnh và nhạc từ DVD, thẻ SD, thiết bị USB bao gồm cả iPod và iPad và thiết bị HDMI.

Mỗi hành khách phía sau có thể xem nội dung riêng biệt hoặc phát trực tuyến phương tiện từ BCU. Cổng sạc USB giúp pin luôn tươi mới và cổng tai nghe có dây hoàn thiện các kết nối, cho phép phát nhạc và radio internet trực tiếp thông qua BCU. Tai nghe không dây Bentley hoàn thiện thông số kỹ thuật cho thông tin giải trí hàng ghế sau tối ưu.

ĐƯỢC THIẾT KẾ CHO SỰ THOẢI MÁI TUYỆT VỜI

Đạt được sự thoải mái và tinh tế hàng đầu là ưu tiên hàng đầu trong quá trình phát triển Flying Spur mới và việc cách ly âm thanh của cabin khỏi các đầu vào tiếng ồn bên ngoài là một trọng tâm đặc biệt. Việc Bentley tiếp tục phát triển và sử dụng các tấm nền cách âm nhẹ để giảm thiểu tiếng ồn trên đường, với các phần cách nhiệt được tối ưu hóa về mặt khí động học được áp dụng cho gần như toàn bộ sàn xe. Kính hai bên và cả màn hình phía trước và phía sau đều được làm bằng kính cách âm, có lớp xen kẽ được phát triển đặc biệt để giảm sự truyền tiếng ồn. Một hệ thống niêm phong được cải tiến xung quanh kính bên giờ đây có hai điểm niêm phong riêng lẻ để giảm tiếng ồn của gió đến mức tối thiểu bất kể tốc độ đường. Các cửa được thiết kế lại cũng được trang bị thêm lớp cách nhiệt cho lớp da bên ngoài, giảm sự khuếch tán tiếng ồn vào cabin.

Hệ thống sưởi và thông gió được cải thiện với việc bổ sung Van giãn nở nhiệt mới giúp giảm đáng kể thời gian làm mát cabin. Chức năng Climate Boost tùy chọn có hệ thống quạt gió nâng cao để cải thiện khả năng làm mát của cabin phía sau.

Với sự thoải mái tối quan trọng cho Flying Spur mới, lốp 19 “mới đã được phát triển đặc biệt, sử dụng mức tăng tương đối 12% về chiều cao của thành bên kết hợp với sự tuân thủ theo chiều dọc cao hơn để cải thiện khả năng cách ly va đập. Trong quá trình phát triển, 12 cấu trúc lốp khác nhau đã được thử nghiệm và tinh chỉnh để tìm sự cân bằng tối ưu giữa hiệu suất xử lý và sàng lọc.

BÁNH RĂNG TÁM, SÁU LÍT VÀ BỐN BÁNH XE LÁI XE

Là động cơ mạnh nhất của Bentley, động cơ W12 6,0 lít, tăng áp kép, 48 van là sự lựa chọn tự nhiên để cung cấp năng lượng cho chiếc Bentley bốn cửa nhanh nhất từ ​​trước đến nay. Giờ đây, sản sinh công suất 625 PS (616 bhp) tại 6.000 vòng / phút và mô-men xoắn 800 Nm (580 lb ft) đáng kinh ngạc chỉ từ 2000 vòng / phút, W12 gần đây đã trải qua một đợt nâng cấp hệ thống quản lý động cơ hoàn chỉnh lên giao diện Bosch ME17 mới nhất. Cải thiện quản lý mô-men xoắn, kiểm soát tăng áp, khả năng truyền động và hiệu suất khí thải đều là kết quả của việc áp dụng và tối ưu hóa hệ thống mới, dẫn đến cải thiện khả năng đáp ứng tốc độ thấp.

Kết hợp với W12 là hộp số tự động tám cấp, sang số nhanh mới nhất từ ​​ZF. Tất cả các mẫu xe Bentley hiện nay đều có hộp số tối tân này. Mang đến sự chuyển số liền mạch và không thể nhận thấy trong thời gian dưới 200 mili giây, hộp số không chỉ được thiết kế để xử lý công suất mô-men xoắn cực đại của W12 mà còn đảm bảo truyền lực đến các bánh xe một cách mượt mà và tinh tế. Một bộ tỷ số truyền được tối ưu hóa giúp động cơ luôn ở trong phạm vi hoạt động hiệu quả nhất trong điều kiện tải nhẹ và khi bay, góp phần cải thiện tổng thể mức tiêu thụ nhiên liệu và lượng khí thải CO2 hơn 13% so với phiên bản cũ. Bentley Flying Spur mới mang đến khả năng tiết kiệm nhiên liệu chu trình hỗn hợp là 19,2 mpg (14,7 lít / 100 km) và lượng khí thải CO2 là 343 g / km – những con số ấn tượng đối với một chiếc sedan siêu sang, hiệu suất cao 12 xi-lanh.

Hộp số truyền sức mạnh đến cả bốn bánh thông qua hệ thống dẫn động bốn bánh nổi tiếng của Bentley. Với sự phân chia mô-men xoắn tiêu chuẩn là 60% cho bánh sau và 40% cho bánh trước, nhưng khả năng thay đổi mức phân chia này lên đến 85% cho trục sau hoặc 65% cho phía trước tùy thuộc vào lực kéo hiện có, Hệ thống truyền động của Flying Spur đảm bảo độ bám đường tối ưu bất kể điều kiện thời tiết hoặc đường xá hiện hành. Sự đảm bảo được cung cấp bởi một thiết lập chắc chắn như vậy có nghĩa là người lái xe tinh thần có thể triển khai tất cả công suất và mô-men xoắn có sẵn của xe một cách có kiểm soát và đáng tin cậy, trong hầu hết mọi trường hợp.

MỘT CHUYẾN ĐI ĐÃ TÁI TẠO VỚI GIAO HÀNG NĂNG ĐỘNG

Với sự thoải mái vượt trội khi lái xe có tầm quan trọng quan trọng, hệ thống treo khí nén điều khiển bằng máy tính độc lập của Flying Spur mới được thiết kế lại để tối đa hóa khả năng hấp thụ và cách ly va chạm. So với phiên bản cũ, tỷ lệ lò xo hệ thống treo được làm mềm ở phía trước và phía sau lần lượt là 10% và 13%, để cải thiện sự thoải mái khi đi xe trong khu vực vận hành bình thường. Tỷ lệ tăng độ cứng khi vào cua khó hơn đã được tăng lên để cải thiện khả năng kiểm soát độ nhún, cao độ và lăn. Các thanh chống lật được làm mềm 13% và 15% để cải thiện khả năng hấp thụ va chạm của bánh xe đơn. Các ống lót của đòn bẩy hệ thống treo được làm mềm ít nhất 25% để giảm tiếng ồn và độ rung do mặt đường gây ra.

Làm việc với các lò xo mới, một đặc điểm kỹ thuật thủy lực của van điều tiết đã được phát triển để tối đa hóa sự thoải mái khi lái xe. Hoạt động với chiến lược điều khiển điện tử van điều tiết (CDC) đã được sửa đổi, điều này mang lại hiệu suất lái vượt trội ở tốc độ thấp trong khi lực giảm xóc tăng đáng kể theo tốc độ, mang lại sự cân bằng tối ưu giữa kiểm soát thân xe và độ ổn định ở mọi tốc độ. Hệ thống điều khiển hệ thống treo bốn vị trí, với nhiều tùy chọn cài đặt, cho phép người lái lựa chọn mức độ giảm xóc phù hợp với sở thích của họ.

Hệ thống lái trợ lực cung cấp sự cân bằng định hướng thoải mái đồng thời duy trì cảm giác lái và độ chính xác tối ưu trong suốt dải tốc độ. Một thông số kỹ thuật mới của thiết bị lái, cùng với hiệu chỉnh mới của hệ thống nhạy cảm với tốc độ điều chỉnh dòng chất lỏng thủy lực, cung cấp hỗ trợ thay đổi tùy thuộc vào tốc độ của xe. Hệ thống mới mang lại khả năng cách ly cao độ khỏi các biến dạng bề mặt đồng thời đảm bảo sự tự tin của người lái thông qua sự kết hợp giữa độ chính xác của tay lái chính xác và sự gia tăng đáng kể về nỗ lực đánh lái khi vào cua.

Khi Flying Spur mới đạt đến tốc độ tối đa 200 dặm / giờ (322 km / h), chiều cao hành trình sẽ tự động hạ xuống thông qua hệ thống treo khí nén để bù đắp các lực khí động học. Điều này không chỉ giúp cải thiện độ ổn định của xe bằng cách tối ưu hóa cân bằng khí động học dọc theo xe mà còn giảm lực cản, mang lại lợi ích cho cả tốc độ tối đa và lượng khí CO2 thải ra. Chiếc xe mới có chiến lược hạ thấp hai giai đoạn, đầu tiên hạ thấp 5 mm ở phía trước và 10 mm ở phía sau ở tốc độ 121 dặm / giờ (195 km / h) và sau đó thêm 8 mm và 13 mm tương ứng ở 149 dặm / giờ (240 km / h).

Hệ thống kiểm soát ổn định điện tử (ESC) nhiều chế độ được hiệu chỉnh lại để hoạt động kết hợp với thông số kỹ thuật của khung gầm mới. Hệ thống được hiệu chỉnh để đảm bảo rằng người lái xe nhiệt tình không bị cản trở bởi các biện pháp can thiệp về độ ổn định và khi thích hợp thông qua việc lựa chọn Chế độ Động ESC, người lái xe có thể khám phá thêm các giới hạn xử lý của xe trong khi vẫn duy trì mức độ kiểm soát ổn định thích hợp.

SỰ LỰA CHỌN CÁ NHÂN

Cũng như toàn bộ dòng xe Bentley, Flying Spur mới được chế tạo theo các thông số kỹ thuật chính xác của từng khách hàng. Một loạt mười bảy màu sơn ngoại thất tiêu chuẩn bao gồm Dark Cashmere, một bổ sung hiện đại và tinh tế cho bảng màu Bentley. Dải sơn mở rộng hơn 100 màu được kết hợp bởi Damson, một màu sắc phong phú lấy cảm hứng từ viên kim cương tím cực kỳ hiếm và một màu được bổ sung bởi màu da ẩn phù hợp tùy chọn.

Bánh xe Classic 19 inch mới được trang bị riêng cho Bentley Flying Spur mới, được sơn sáng hoặc hoàn thiện bằng kim cương. Thiết kế mới hợp nhất một loạt các bánh xe 20 inch 5 chấu, 21 inch 6 chấu và 21 inch 10 chấu có sẵn dưới dạng các tùy chọn chi phí.

Khách hàng có nhu cầu mở rộng phạm vi các tùy chọn có sẵn hơn nữa có thể chọn bao gồm Thông số kỹ thuật lái xe Mulliner. Điều này bao gồm năm lớp da bổ sung, mở rộng số lượng màu có sẵn lên 17 và năm lớp vân gỗ khác. Mền kim cương truyền thống của Bentley được kết hợp với ghế và tấm cửa, cùng với tựa đầu bọc da lõm vào trong và đôi cánh Bentley thêu trên tựa đầu. Bàn đạp để chân hợp kim khoan, cần số thể thao có khía, nắp đậy trang sức và bánh xe hợp kim 5 chấu 21 inch hai mảnh được sơn hoặc đánh bóng hoàn thiện bộ tùy chọn Mulliner.

THÔNG SỐ KỸ THUẬT

Động cơ: 6 lít W12 tăng áp kép
Công suất tối đa: 616 bhp / 460 kW / 625 PS @ 6000 vòng / phút
Mô-men xoắn cực đại: 800 Nm / 590 lb.ft @ 2000 vòng / phút
Hộp số: ZF tự động 8 cấp với Quickshift, Block Shifting và paddleshift gắn trên bánh xe
Driveline: Dẫn động bốn bánh liên tục (40:60 độ lệch phía sau)
Tỷ lệ: 1: 4,71; Thứ 2: 3,14; Thứ 3: 2,1; Thứ 4: 1,67; Thứ 5: 1,29; Thứ 6: 1,00; Thứ 7: 0,839; Thứ 8: 0,667
Ổ đĩa cuối cùng: 2,85
Phanh
Mặt trước: Đĩa thông gió 405mm (Cacbua Carbon Silicon 420mm tùy chọn, khoan chéo)
Phía sau: Đĩa thông gió 335mm (tùy chọn 356mm, Cacbua Silicon Cacbon, khoan chéo)
Bánh xe: Mới 19 “(2 lớp hoàn thiện), lựa chọn 9.5J x 20”, chọn 9.5J x 21 “(3 thiết kế)
Lốp: 275/45 ZR19, 275/40 ZR20, 275/35 ZR21
Hệ thống lái: Giá đỡ & bánh răng, trợ lực, ZF servotronic nhạy cảm với tốc độ
Chuyển khóa sang khóa: 2,8
Vòng quay: 11,7 m / 38,4 feet
Huyền phù
Mặt trước: Bốn xương đòn kép liên kết, hệ thống treo khí nén tự cân bằng điều khiển bằng máy tính, với thanh chống lật
Phía sau: Hệ thống treo khí nén tự cân bằng đa liên kết hình thang, điều khiển bằng máy tính, có thanh chống lật
Giảm chấn: Kiểm soát giảm chấn liên tục
Kích thước
Chiều dài cơ sở: 3065 mm / 120,7 in
Chiều dài tổng thể: 5295 mm / 208,5 in
Chiều rộng (trên toàn thân): 1976 mm / 77,8 in
Chiều rộng (bao gồm gương): 2208 mm / 86,9 in
Chiều cao tổng thể: 1488 mm / 58,6 in
Thùng nhiên liệu: 90 lít / 20 gallon Anh / 24 gallon Mỹ
Thể tích khởi động: 475 lít / 16,8 cu ft
Kiềm chế trọng lượng (EU): 2475 kg / 5451 lb
Tổng trọng lượng xe: 2972 ​​kg / 6546 lb
Hiệu suất
Tốc độ tối đa: 200 mph / 322 km / h
0-60 mph: 4,3 giây
0-100 mph: 9,5 giây
0-100 km / h: 4,6 giây
0-160 km / h: 9,5 giây
Mức tiêu thụ nhiên liệu (chu kỳ EU)
Thành thị: 12,6 mpg (22,4 lít / 100 km)
Ngoài đô thị: 27,8 mpg (10,2 lít / 100 km)
Kết hợp: 19,2 mpg (14,7 lít / 100 km)
Lượng khí thải CO2: 343 g / km
Mức tiêu thụ nhiên liệu (chu trình EPA)
Thành phố: 12 US mpg
Đường cao tốc: 20 US mpg
Kết hợp: 15 US mpg
Kiểm soát khí thải: EU 5 và US LEV II

Leave a comment

Email của bạn sẽ không được hiển thị công khai. Các trường bắt buộc được đánh dấu *