Bentley Continental R
Bentley Continental R là một chiếc coupe cỡ lớn, đắt tiền, sang trọng được Rolls-Royce sản xuất từ năm 1991 đến năm 2002. Đây là chiếc Bentley đầu tiên có thân xe không dùng chung với mẫu Rolls-Royce kể từ chiếc S3 năm 1965, chiếc đầu tiên được sử dụng. hộp số GM 4L80-E và chiếc Bentley nhanh nhất, đắt nhất và mạnh mẽ nhất trong ngày. Một phiên bản mui trần, Bentley Azure, được ra mắt vào năm 1995.
Gốc
Nhiều yếu tố của thiết kế Continental R lần đầu tiên được nhìn thấy tại Geneva Motor Show 1984 trong mẫu xe ý tưởng “Project 90” của Rolls-Royce, một bản mô phỏng của một chiếc Bentley coupe trong tương lai. Sự đón nhận nhiệt tình đã khiến công ty phát triển chiếc xe để sản xuất với tên gọi Continental R 1991. Dựa trên Bentley Turbo R số sàn, thân xe coupe có hình dạng khí động học đã được thiết kế theo phong cách. Continental ra mắt tại Triển lãm Ô tô Geneva năm 1991, được cho là vượt qua W140 S-Class cũng được ra mắt tại đó. Sự phản hồi của khách hàng rất nhiệt tình, và Quốc vương Brunei đã mua chiếc xe trưng bày màu đỏ ngay tại khán đài Geneva.
Tên gọi “Continental” gợi nhớ đến chiếc Bentley Continental của thời hậu chiến, chiếc xe nổi tiếng nhờ sự kết hợp của hệ thống truyền động ấn tượng và thiết kế hấp dẫn cũng như các tính năng tùy chỉnh theo yêu cầu của khách hàng. Chữ “R” nhằm gợi lại những chiếc Bentley Type R từ những năm 1950 cũng như chiếc Turbo R thành công của những năm 1980.
Thân xe, được tạo kiểu bởi John Heffernan và Ken Greenley, là một khởi đầu cho thương hiệu. Nó có hình dạng chai Coke hơi cong, trái ngược hẳn với những chiếc xe Rolls và Bentley có mặt phẳng thời đó. Mặc dù hệ số cản 0,73 của nó không phải là ấn tượng, nhưng nó là một cải tiến lớn so với những chiếc Bentley trước đó. Continental R cũng có khung cửa cắt mái theo phong cách hiện đại và hiệu ứng cánh lướt gió tinh tế ở phía sau. Bánh xe hợp kim 16 inch cũng mang lại vẻ thể thao.
Lục địa R
Động cơ tăng áp Garrett 6,75 L đã được kiểm chứng tốt từ Bentley Turbo R đã được chọn. Ước tính sản lượng điện là 325 mã lực (242 kW) và mô-men xoắn 450 ft · lbf (610 N · m), vì Rolls tiếp tục từ chối cung cấp số liệu chính thức. Các nguồn khác ước tính cao tới 400 mã lực (298 kW) và 590 ft · lbf (800 N · m).
Xe sử dụng hộp số tự động GM 4L80-E 4 cấp mới và dừng lại với phanh đĩa thông gió phía trước và đĩa trơn ở phía sau. Tốc độ tối đa là 145 dặm / giờ (233 km / h) và Rolls ước tính tốc độ chạy nước rút 6,6 giây lên 60 dặm / giờ (97 km / h). R có giá 271.780 USD vào năm 1992.
Continental S là mẫu xe hiệu suất phiên bản giới hạn được sản xuất vào năm 1994 và 1995 với bộ làm mát được bổ sung. Điều này đã đẩy sản lượng điện tăng lên, và sau khi 18 mẫu S hoàn thành cũng được áp dụng cho Continental R thông thường.
Cơ hội để tùy chỉnh đặc điểm kỹ thuật đã được cung cấp một lần nữa từ tháng 3 năm 1999 với dòng xe Continental R Mulliner, được giới thiệu tại Geneva Motor Show để phục vụ cho những yêu cầu bất thường. Một khách hàng của Bentley có thể chỉ định chiếc xe của mình khi liên hệ trực tiếp với các kỹ sư và nhà thiết kế tại nhà máy Crewe. Bentley Continental R Mulliner được trang bị động cơ mạnh nhất cho đến nay chỉ được tìm thấy trên Bentley Continental T. Công suất đầu ra là 420 mã lực (313 kW) và mô-men xoắn cực đại 650 ft · lbf (881 N · m) lớn hơn bất kỳ nhà sản xuất nào khác trên thế giới có thể cung cấp. Chiếc xe có thể được đẩy lên tốc độ tối đa khoảng 274 km / h.
Sản xuất
+ Lục địa R (1991-2002): 1533
+ Lục địa S (1994-1995): 18