Bentley Continental GT Speed ( 2013 )

Posted under Bentley On By admin

Bentley Continental GT Speed
Bentley đã công bố chi tiết kỹ thuật đầy đủ của Bentley Continental GT Speed ​​- chiếc flagship hiệu suất dẫn động 4 bánh toàn thời gian 205 mph (330 km / h) mới của hãng – trước khi ra mắt triển lãm quốc tế chính thức tại Moscow Motor Show 2012. Bentley Continental GT Speed ​​mới là chiếc xe đường trường nhanh nhất mà Bentley từng sản xuất và đơn đặt hàng đang được thực hiện ngay bây giờ, với kế hoạch giao hàng bắt đầu vào tháng 10 năm 2012.

Được trang bị động cơ W12 tăng áp kép 6 lít mang tính biểu tượng của Bentley, GT Speed ​​phát triển 625 PS (616 mã lực) tại 6000 vòng / phút – tăng 50 PS so với Continental GT tiêu chuẩn – với mô-men xoắn 800 Nm (590 lb.ft). từ 2000 đến 5000 vòng / phút (tăng 100 Nm) để đạt được hiệu suất cao ngay lập tức. Kết hợp với hộp số tự động tám cấp tỷ số gần ZF mới và phần mềm quản lý động cơ hiện đại, GT Speed ​​đạt tốc độ từ 0 đến 60 trong 4,0 giây (0-100 km / h trong 4,2 giây) , đạt 100 dặm / giờ (160 km / h) từ lúc bắt đầu đứng chỉ trong 9,0 giây. Khả năng tăng tốc khi sang số cũng không kém phần ngoạn mục.

Theo truyền thống của Bentley Speed, hiệu suất vượt trội được thể hiện nhờ khung gầm nâng cao với lò xo, thanh chống lật và ống lót cao cấp, chiều cao hành trình hạ thấp (10mm trước và sau) cùng với việc điều chỉnh lại hệ thống lái và giảm xóc điều khiển điện tử các hệ thống.

Tuy nhiên, sự bổ sung mới nhất, mạnh mẽ nhất cho hệ thống ổn định Continental vẫn thể hiện sự tinh tế và dẻo dai tạo nên nét độc đáo của Bentley. Ngay cả ghi chú ống xả, sâu hơn và phấn khích hơn khi tăng tốc khó, vẫn văn minh và tinh tế trong hành trình tốc độ cao.

Bentley Continental GT Speed ​​(2013)
2013 Bentley Continental GT Speed
Hệ thống dẫn động tất cả các bánh của nó, thiên về 60:40 nghiêng về phía sau, mang lại sự ổn định đáng tin cậy và khả năng đạt được hiệu suất tuyệt vời quanh năm trong hầu hết mọi điều kiện thời tiết hoặc mặt đường.

Những dấu hiệu thiết kế đặc trưng tinh tế giúp phân biệt GT Speed ​​với những chiếc ổn định của nó, bao gồm la-zăng hợp kim mười chấu 21 inch độc quyền, ma trận tông màu tối cho vỏ tản nhiệt và lưới cản dưới và ống xả ‘rifled’. Bên trong cabin được làm thủ công, các mẫu Speed ​​được chỉ định riêng với Thông số kỹ thuật lái xe Mulliner, có da chần bông, đục lỗ và các chi tiết kim loại sáng cùng với nhiều lựa chọn hoàn thiện kỹ thuật tùy chọn. Điều này hiện bao gồm nhôm màu tối dành riêng cho Speed ​​cũng như sợi carbon. Kết quả là một chiếc coupe sang trọng, hiện đại, thể thao và rất đặc biệt.

Hệ thống truyền động W12 575 PS (567 mã lực) của các mẫu xe coupe và mui trần GTC cũng được hưởng lợi từ những cải tiến được thực hiện để GT Speed ​​mạnh mẽ hơn. Ngoài hệ thống quản lý động cơ mới và hộp số tám cấp, tất cả các động cơ W12 hiện nay đều có hệ thống thu hồi năng lượng. Cùng với nhau, những điều này mang lại sự cải thiện 12% về khả năng tiết kiệm nhiên liệu và lượng khí thải CO2 trên phạm vi GT W12 và cải thiện 10% đối với GTC W12.

W12 POWERTRAIN

Là chiếc Bentley được sản xuất nhanh nhất từ ​​trước đến nay, Bentley Continental GT Speed ​​mới tái khẳng định vị thế của W12 huyền thoại như một động cơ có hiệu suất cực cao. Phát triển 625 PS (616 bhp) tại 6000 vòng / phút và mô-men xoắn 800 Nm (590 lb ft) từ 2000 vòng / phút, động cơ W12 tăng áp kép, 48 van, 6,0 lít hiện được trang bị động cơ ME17 mới nhất hệ thống quản lý. Có khả năng thực hiện 180 triệu phép tính riêng lẻ mỗi giây, hệ thống mới mang đến khả năng kiểm soát tăng áp nâng cao, quản lý mô-men xoắn vượt trội và cải tiến khả năng truyền động. Ngoài ra, chế độ Thể thao được sửa đổi cung cấp khả năng điều tiết mạnh mẽ hơn với phản ứng nhanh hơn để tăng tốc dễ dàng ở mọi tốc độ.

Động cơ W12 lần đầu tiên được kết hợp với hộp số ZF tám cấp. Được thiết kế để xử lý các mức mô-men xoắn cực đại do W12 tạo ra, hộp số giảm thời gian tăng tốc bằng cách đảm bảo rằng động cơ luôn ở tốc độ lý tưởng để phân phối mô-men xoắn cực đại. Hộp số hiện đại này cũng có công nghệ “Block Shifting”, có khả năng chuyển trực tiếp từ (ví dụ) số 8 sang số 4 để phản ứng tức thời và tăng tốc như sấm sét.

Sự kết hợp giữa hộp số mới và động cơ nâng cấp mang lại hiệu suất đáng kinh ngạc cho siêu xe. Việc chạy nước rút từ 0-60 dặm / giờ chỉ mất 4,0 giây (0-100 km / h trong 4,2 giây) và khả năng tăng tốc không ngừng tiếp tục đạt tốc độ tối đa 330 km / h. Tốc độ 0-100 dặm / giờ chỉ trong 9,0 giây – mức hiệu suất tương tự như những chiếc Continental Supersports thế hệ trước và nhanh hơn gần một giây so với phiên bản 575 PS Continental GT được cập nhật.

Hệ thống xả của Bentley Continental GT Speed ​​được phát triển từ thiết kế thở tự do, áp suất ngược lần đầu tiên được sử dụng trên chiếc xe Continental Supersports Ice Speed ​​Record. Ống xả mới tạo ra âm thanh nam trung thể thao hơn, mãnh liệt hơn khi tăng tốc mạnh mà không làm mất đi âm thanh thoải mái, tinh tế và yên tĩnh trong điều kiện bay.

Cải thiện hiệu suất lên đến 12% cho tất cả Lục địa hai cửa

Sự phát triển của hệ thống truyền lực không bị giới hạn trong việc theo đuổi hiệu suất hoàn toàn. Đội ngũ kỹ sư của Bentley cũng tập trung vào việc nâng cao hiệu suất, đồng thời tăng công suất và mô-men xoắn cho GT Speed ​​mới cùng với việc cải thiện tới 12% khả năng tiết kiệm nhiên liệu, phạm vi hoạt động và lượng khí thải CO2 trên toàn bộ dòng xe hai cửa.

Hộp số tám tốc độ mới mang lại sáu% tổng hiệu suất đạt được. Tám tỷ số gần đảm bảo rằng động cơ hoạt động ở phạm vi hiệu quả nhất trong quá trình lái xe thoải mái, trong khi những phát triển phần mềm mới nhất đảm bảo việc chuyển số diễn ra nhanh chóng và trơn tru.

Hộp số mới, cùng với hệ thống quản lý động cơ ME17, được trang bị cho các mẫu Continental GT và GTC tiêu chuẩn kể từ bây giờ.

Động cơ W12 lần đầu tiên có tính năng phục hồi, chỉ giảm 1,6% lượng khí thải CO2. Recuperation là một công nghệ liên quan đến việc điều khiển chính xác hệ thống điện và máy phát điện của xe để cho phép tạo ra điện một cách linh hoạt. Đầu ra của máy phát điện được tăng lên trong điều kiện tải động cơ thấp, ví dụ như khi giảm tốc, với năng lượng điện dư thừa được lưu trữ trong pin của ô tô. Khi động cơ ở trạng thái thiếu tải, công suất máy phát điện giảm xuống, làm tăng hiệu suất tổng thể của động cơ trong khi pin cung cấp năng lượng đã lưu trữ trước đó để bù đắp.

Phản ánh những cải tiến về hiệu suất, Continental GT và GT Speed ​​hiện có khả năng tiết kiệm nhiên liệu chu trình kết hợp là 19,5 mpg (14,5 lít / 100km) và lượng khí thải CO2 là 338 g / km (tùy thuộc vào chứng nhận) – những con số nổi bật đối với một chiếc grand 12 xi-lanh người đi du lịch. Trong khi đó, GTC có mức tiết kiệm nhiên liệu chu trình kết hợp là 19,0 mpg (14,9 lít / 100km) và lượng khí thải CO2 là 347 g / km.

Những cải tiến về hiệu suất cũng mang lại lợi ích cho hiệu suất của các mô hình GT và GTC tiêu chuẩn. 575 PS GT tiêu chuẩn giờ đây chỉ mất 4,3 giây để tăng tốc từ 0 đến 60 mph (0-100 km / h trong 4,5 giây) với 100 mph (160 km / h) đạt được trong 9,8 giây từ khi dừng lại. Hiệu suất của Continental GTC cũng đáng phấn khởi không kém – 0-60 dặm / giờ trong 4,4 giây (0-100 km / h trong 4,7 giây) và 0-100 km / h (và 0-160 km / h) trong 10,3 giây.

CHASSIS

Bentley Continental GT Speed ​​mới có những thay đổi đáng kể đối với cả phần cứng và phần mềm của khung gầm để mang đến cảm giác lái thể thao, hấp dẫn phù hợp với hệ thống truyền động mạnh mẽ. Hệ thống treo trước xương đòn kép bằng nhôm và thiết lập đa liên kết phía sau hình thang vẫn được giữ lại, nhưng giờ đây có các lò xo và bộ giảm chấn khí được sửa đổi để cải thiện sự nhanh nhẹn và khả năng kiểm soát thân xe, tất cả đều giảm cuộn, cao độ và phập phồng để mang lại trải nghiệm lái nhanh nhẹn hơn.

Hệ thống tự cân bằng liên tục giám sát chiều cao xe và giảm xóc tùy theo điều kiện đường xá, đồng thời định vị xe có chiều cao đi xe thấp hơn 10mm so với Continental GT tiêu chuẩn. Các kỹ sư khung gầm của Bentley cũng đã trang bị các ống lót hệ thống treo cứng hơn để xử lý sắc nét, giao tiếp và các thanh chống lật được nâng cấp để tối ưu hóa sự cân bằng khi xử lý.

Các thay đổi về phần mềm cũng trên phạm vi rộng, kết hợp sử dụng phần cứng hệ thống treo đã được sửa đổi để mang lại trải nghiệm thú vị nhưng tinh tế. Hệ thống điều khiển hệ thống lái và hệ thống treo nhận được các hiệu chuẩn sửa đổi.

Kiểm soát ổn định tinh vi, được tối ưu hóa cho sự tham gia của người lái

Hệ thống Kiểm soát ổn định điện tử (ESC) đã được tối ưu hóa để hoạt động hoàn hảo đồng bộ với hệ thống quản lý động cơ ME17 mới cho hiệu suất lái vượt trội. Hệ thống ESC vẫn giữ nguyên cài đặt “Chế độ Động” cho phép tăng độ trượt của bánh xe ở tốc độ cao hơn, với mô-men xoắn động cơ được phục hồi nhanh hơn sau sự can thiệp của hệ thống. Cùng với nhau, các hệ thống này mang lại cho người lái xe tinh thần nhiều cơ hội hơn để khai thác toàn bộ tiềm năng của thiết lập khung gầm mới và sản lượng điện cao hơn. Cảm giác lái và phản hồi cho người lái đều được cải thiện, trong khi việc điều chỉnh cẩn thận hệ thống Kiểm soát giảm xóc liên tục (CDC) đồng nghĩa với việc giảm thiểu sự thoải mái khi đi xe mặc dù đã nâng cấp các thành phần hệ thống treo.

Công suất dừng vượt trội trên phạm vi Continental

Phù hợp với các mẫu Continental tiêu chuẩn, Bentley Continental GT Speed ​​được trang bị đĩa phanh thông gió đường kính 405 mm phía trước và 335 mm phía sau, đĩa phanh bằng gang và kẹp phanh tám pít-tông tiêu chuẩn cho sức mạnh dừng vượt trội. Ranh giới của hiệu suất phanh có thể được mở rộng hơn nữa bằng cách chỉ định đĩa Carbon Silicon-Carbide (CSiC) khoan chéo 420 mm phía trước / 356 mm phía sau như một tùy chọn chi phí. Cung cấp trọng lượng tiết kiệm 20 kg so với phanh tiêu chuẩn, đĩa CSiC không phai màu sẽ kéo dài tuổi thọ của xe trong điều kiện lái xe bình thường, trong khi tuổi thọ của má phanh tăng gấp đôi. ABS, Phân phối lực phanh điện tử, Hỗ trợ phanh thủy lực, Kiểm soát mô-men xoắn và phát hiện thủy lực đều được trang bị tiêu chuẩn.

Dẫn động bốn bánh – một chiếc xe hiệu suất cho tất cả các mùa

Đối với tất cả các mẫu xe Continental, hộp số tám cấp mới cung cấp làn sóng mô-men xoắn nổi tiếng của Bentley đến hệ dẫn động bốn bánh vĩnh viễn, giữ lại tỷ lệ phân chia mô-men xoắn 60% phía sau / 40% phía trước được giới thiệu lần đầu tiên trên Supersports. Cho phép người lái tinh thần kiểm soát dòng xe và cân bằng bằng cách sử dụng bướm ga, phân chia mô-men xoắn thiên về phía sau giảm thiểu lực trượt khi vào cua khó và thay đổi mô-men xoắn giữa cầu trước và cầu sau để có độ bám tối ưu. Trong khi đó, hệ dẫn động tất cả các bánh mang lại độ bám đường và độ bám đường trong mọi điều kiện thời tiết và đường xá.

THIẾT KẾ CƠ THỂ

Continental GT mang tính biểu tượng có hình thức thể hiện sự cân bằng giữa sức mạnh và sự sang trọng, niềm vui và sự bền bỉ được cung cấp bởi hệ thống truyền động đặc biệt của nó. DNA cổ điển của Bentley thể hiện rõ qua đường dây điện gợi cảm chạy dọc theo chiều dài của xe, kết hợp với phần gù sau được điêu khắc.

Công nghệ siêu định hình tiên tiến sử dụng nhiệt độ cao và không khí có áp để tạo hình chắn bùn trước thành những đường cong tinh tế, không bị đứt đoạn bằng hợp kim nhôm 5083 cấp hàng không vũ trụ cực kỳ bền. Các kỹ thuật xây dựng thân xe mới nhất mang lại các đường nét và hình thức được xác định rõ ràng cho mọi khu vực của thiết kế ngoại thất. Những đường nét và đường cong uyển chuyển – lấy cảm hứng từ chiếc R-Type Continental nguyên bản những năm 1950 – tạo ra những bề mặt rất khác biệt, mang lại cảm giác như một chiếc xe được chế tạo thực sự cho gia đình Continental.

Đối với GT Speed, những hình dáng thanh lịch này được tăng cường với một loạt các dấu hiệu thiết kế đặc trưng. Thiết kế bánh xe 10 chấu kép 9,5J x 21 “mới dành riêng cho GT Speed, có các màu sơn sáng hoặc màu tối và được trang bị lốp 275/35 ZR21. Ma trận tản nhiệt màu tối và lưới cản trước tăng cường khe hút gió. tỏ lòng tôn kính với những chiếc Bentley chiến thắng tại giải Le Mans những năm 1920 để mang đến cho mặt trước của GT Speed ​​mới một cái nhìn thể thao, mạnh mẽ hơn.

Ở phía sau xe, ống xả có rãnh mới được trang bị riêng cho GT Speed ​​và được bổ sung bởi viền đèn sau mạ crôm cũng được giới thiệu trên các mẫu Continental GT và GTC. Cũng được trang bị tiêu chuẩn cho tất cả các mẫu Continental 6.0 lít là phù hiệu W12 mới nằm bên dưới đường dây điện cơ bắp trên chắn bùn trước. Bên dưới nắp ca-pô, ống nạp tăng áp kép của mẫu Speed ​​được sơn tĩnh điện độc đáo với màu đen. Mặt ca-lăng GT Speed ​​hoàn thiện bộ thiết kế ngoại thất.

Đặc điểm kỹ thuật tạo kiểu Mulliner bằng sợi carbon đánh bóng

Tất cả các mẫu Continental hai cửa cũng có thể được chỉ định với tùy chọn gói Mulliner Styling Specification. Có sẵn dưới dạng phụ kiện phù hợp với đại lý, “Gói Cổ điển” bao gồm một loạt các tính năng kiểu dáng được hoàn thiện bằng sợi carbon làm nổi bật hình dáng biểu tượng của chiếc xe, bao gồm:

Lưới tản nhiệt cản trước
Bộ chia phía trước
Cánh mở rộng ngưỡng cửa bên
Bộ khuếch tán cản sau
Các tính năng bổ sung bao gồm ốp gương cửa bằng sợi carbon, hoàn thiện cánh gió sau tiêu chuẩn bằng sợi carbon và trang bị bộ la-zăng 21 “” “” Elegant “với màu đen độc đáo.

Cùng với 17 lớp sơn hoàn thiện bên ngoài có sẵn theo tiêu chuẩn cho các mẫu Continental, có sẵn một loạt gần 100 tùy chọn sơn bổ sung bao gồm hoàn thiện rắn, kim loại, ngọc trai và sa tanh. Ngoài ra, đội ngũ chuyên gia sơn của Bentley còn có thể tạo ra các màu ngoại thất theo yêu cầu riêng để phù hợp chính xác với yêu cầu của khách hàng.

THIẾT KẾ NỘI THẤT

Bất chấp những âm vang thể thao của GT Speed, chiếc xe đua lớn này vẫn giữ được nội thất được chế tạo thủ công chỉ sử dụng những vật liệu tự nhiên tốt nhất. Da mềm, dẻo dai, ván lạng đánh bóng và kim loại chạm mát kết hợp với tay nghề thủ công tỉ mỉ mà Bentley nổi tiếng cung cấp để cung cấp một cabin có chất lượng vượt trội.

Theo tiêu chuẩn, Bentley Continental GT Speed ​​được trang bị Thông số kỹ thuật lái Mulliner sang trọng nhưng thể thao của Bentley, bao gồm da đục lỗ, chần kim cương cho tất cả bốn ghế, trang trí cửa và tấm ốp phía sau. Các tiêu đề trong cabin được hoàn thiện bằng da ẩn thụt vào trong, trong khi các biểu tượng Bentley thêu tùy chọn có thể được chỉ định cho tựa đầu.

Cần số thể thao được thiết kế dạng khía cổ điển, trong khi người lái sử dụng bàn đạp thể thao hợp kim khoan lỗ. Nắp phụ “Jewel” độc đáo của Bentley được cung cấp theo tiêu chuẩn, cũng như các lớp veneer màu Dark Stained Burr Walnut hoặc Piano Black.

Với những vòng tròn xếp chồng lên nhau, chính xác về mặt hình học, nhôm quay động cơ – còn được gọi là ‘vòng quay động cơ’ – có những liên tưởng không thể xóa nhòa với thành công thể thao của Bentley. Bảng đồng hồ của ‘Old Number One’ – chiếc Speed ​​Six đã vô địch hai cuộc đua Le Mans 24 Hour – được chế tác từ cùng một chất liệu. Với một phả hệ như vậy, nghiễm nhiên Bentley cung cấp hai tùy chọn vòng quay động cơ cho bảng điều khiển và bảng điều khiển – một bằng Nhôm sáng và một, duy nhất cho Bentley Continental GT Speed, trong Nhôm sẫm màu. Bóng râm của nó bổ sung một cách hoàn hảo cho bộ tản nhiệt và tấm lưới cản sau bằng crôm màu tối.

Ngoài ra, thành công gần đây của Bentley Le Mans thể hiện ở việc lựa chọn tùy chọn Sợi Carbon cho tấm chắn, mái và bảng điều khiển trung tâm, lớp hoàn thiện sa tanh của nó được phát triển đặc biệt để giảm phản xạ không mong muốn.

17 màu da khác nhau có sẵn và như với phần còn lại của gia đình Continental, nội thất của GT Speed ​​có thể được chỉ định với bộ đôi tông màu, bao gồm cả một màu trước đây dành riêng cho GT V8 . Các đường khâu tương phản trong suốt, bao gồm cả vô lăng, cũng có sẵn.

CÔNG NGHỆ THÔNG TIN TIÊN TIẾN

Một tính năng mới của màn hình cảm ứng 8 inch tiên tiến, hệ thống thông tin giải trí 30GB trên tàu là việc bổ sung định vị vệ tinh “Personal Points of Interest”. Điều này cho phép người dùng lưu các địa điểm họ chọn (ví dụ như một nhà hàng cụ thể) vào hệ thống.

Màn hình cảm ứng hiển thị hệ thống âm thanh, điện thoại, cài đặt đi xe và tiện nghi và thông tin điều hướng của xe, sử dụng cả ổ đĩa cứng và đầu đĩa DVD để truy cập dữ liệu tuyến đường.

Hệ thống âm thanh tám loa được cung cấp theo tiêu chuẩn sử dụng công nghệ Tản nhiệt Chế độ Cân bằng mới nhất. Các loa màn hình phẳng, nhỏ gọn độc đáo này cung cấp độ rõ nét vượt trội trên toàn dải âm thanh và dải tần số rất rộng. Hệ thống 11 loa Naim for Bentley – được tạo ra độc quyền bởi những người đam mê âm thanh người Anh Naim – có sẵn trên toàn dải Continental.

Nhạc có thể được phát và điều khiển trực tiếp từ iPod® cũng như từ bộ đổi CD sáu đĩa, đầu đọc thẻ SD hoặc trực tiếp từ ổ đĩa cứng của ô tô, có thể lưu trữ lên đến 15GB nhạc. Đài kỹ thuật số DAB cũng có sẵn ở các khu vực có cơ sở hạ tầng hỗ trợ nó.

Leave a comment

Email của bạn sẽ không được hiển thị công khai. Các trường bắt buộc được đánh dấu *