Bentley Continental GT ( 2012 )

Posted under Bentley On By admin

Bentley Continental GT
Đối với đội ngũ thiết kế và kỹ thuật của Crewe, Bentley Continental GT coupe mới là cơ hội để thiết lập một hướng đi táo bạo và thú vị cho một trong những cái tên được kính trọng nhất của Bentley – chiếc Continental. Bentley Continental GT nổi tiếng và rất thành công được giới thiệu vào năm 2003 đại diện cho bước đầu tiên trong thời kỳ phục hưng của Bentley và xác định một phân khúc thị trường hoàn toàn mới. Đó là một chiếc GT sang trọng cung cấp khả năng sử dụng tuyệt vời mà vẫn đúng với tinh thần lưu diễn lớn của Bentley.

Giờ đây, chiếc coupe 4 chỗ Continental GT mới được xây dựng dựa trên sự thành công của người tiền nhiệm mang tính biểu tượng của nó, nắm bắt tinh thần GT đó nhưng với các tiêu chuẩn cao hơn về thiết kế, kỹ thuật, sang trọng, thủ công, hiệu suất năng động, tính thực dụng hàng ngày và sự tinh tế.

Thân xe mới được điêu khắc đẹp mắt mang đến cho Bentley Continental GT coupe một diện mạo thậm chí còn sắc nét hơn, rõ ràng hơn. Nội thất hiện đại mang đến những đẳng cấp mới về thiết kế cabin, sự thoải mái và sang trọng được làm thủ công. Ví dụ, ghế ngồi cung cấp sự hỗ trợ lớn hơn và chỗ để chân phía sau; một bảng điều khiển bao quát thậm chí còn phong cách và hiện đại hơn. Hệ thống thông tin giải trí màn hình cảm ứng mới có tính năng điều hướng hiện đại, Google Maps và giải trí trong khi công nghệ loa Tản nhiệt Chế độ Cân bằng mới nhất và xử lý âm thanh kỹ thuật số Dirac Dimensions ™ mang đến chất lượng âm thanh nâng cao.

Hệ thống truyền động 6 lít, 12 xi-lanh, tăng áp kép nổi tiếng của Bentley giờ đây có công suất tăng lên 575PS (567bhp / 423kW) và mô-men xoắn 700Nm (516lb ft) và điều này được kết hợp với hộp số Quickshift mới cho phép giảm số kép. Nhờ công nghệ FlexFuel tiên tiến, nó cũng có thể chạy trên cả xăng không chì tiêu chuẩn (xăng) và cồn sinh học bền vững (lên đến E85) hoặc bất kỳ hỗn hợp nào của cả hai.

Bentley Continental GT (2012)
Bentley Continental GT 2012
Vào cuối năm 2011, một động cơ 8 xi-lanh công suất lớn hoàn toàn mới cũng sẽ có sẵn để đặt hàng. Đơn vị năng lượng tiên tiến này sẽ giảm 40% lượng khí thải so với động cơ W12 và sẽ cung cấp tỷ lệ khí thải CO2 trên công suất hàng đầu với các cấp độ hiệu suất và tinh chỉnh của Bentley.

Cả hai động cơ đều được kết hợp với hệ dẫn động tất cả các bánh với độ lệch mô-men xoắn phía sau 40:60 thể thao (so với độ lệch 50:50 của Bentley Continental GT nguyên bản), giảm thiểu lực bẻ lái khi vào cua khó và cho phép người lái có kinh nghiệm kiểm soát dòng xe và sự cân bằng thông qua điều khiển bướm ga chính xác.

“Continental GT mới là một tác phẩm nghệ thuật ô tô, với kỹ thuật thủ công tuyệt vời và thiết kế hiện đại, thanh lịch. Nó lái như một chiếc siêu xe nhưng không có những hy sinh thông thường khi đi xe hay tính thực dụng. Đây là một chiếc xe mà bạn có thể tận hưởng mọi khoảnh khắc mỗi ngày . ” – Tiến sĩ Franz-Josef Paefgen, Chủ tịch kiêm Giám đốc điều hành

NGOẠI THẤT ĐIÊU KHẮC NGOÀI CHẤT LƯỢNG VÀ SỰ TIỆN NGHI CỦA THIẾT KẾ

Lấy cảm hứng từ những chiếc Bentley mang tính biểu tượng trong quá khứ, đội ngũ thiết kế của Bentley dưới sự lãnh đạo của Giám đốc Thiết kế, Dirk van Braeckel, đã tạo ra một thân xe điêu khắc hoàn toàn hiện đại, được chế tạo bằng công nghệ sản xuất tiên tiến để đảm bảo các tiêu chuẩn cao nhất về chất lượng và tính toàn vẹn của thân xe.

Công nghệ nhôm Super Forming được sử dụng để tạo ra cánh trước và nắp cốp. Quá trình này làm nóng các tấm nhôm lên gần 500 độ C trước khi định hình chúng bằng áp suất không khí. Bằng cách sử dụng một tấm nhôm duy nhất, không cần đường nối hoặc hàn.

Các kỹ thuật xây dựng thân xe mới nhất mang đến những đường nét và hình thức rõ ràng, sắc nét cho mọi khu vực của thiết kế ngoại thất. Các đường dây điện và cản sau quen thuộc – âm vang của R-Type Continental nguyên bản những năm 1950 – giờ đây thậm chí còn có bán kính sắc nét hơn để tạo ra các bề mặt rất khác biệt, mang lại cảm giác như một chiếc xe được xây dựng thực sự cho chiếc coupe mới.

Diện mạo mới của GT coupe táo bạo hơn bao giờ hết. Lưới tản nhiệt ma trận cổ điển của Bentley thẳng đứng hơn, trong khi thiết kế đèn pha mới, ở dạng bốn đèn truyền thống, có các chi tiết tinh xảo như viên ngọc quý bao gồm đèn LED chiếu sáng ban ngày bắt mắt.

Ở phía sau, đèn LED ‘nổi’ đặc trưng của Bentley kéo dài quanh các góc của cánh, nhấn mạnh chiều rộng và tư thế có mục đích của chiếc coupe mới. Đường ray rộng hơn 41mm ở phía trước và 48 mm ở phía sau so với mô hình trước. Thiết kế bootlid có họa tiết ‘đôi ngựa đôi’ mạnh mẽ, gợi nhớ đến Bentley Mulsanne mới, trong khi ống xả hình elip loe củng cố thêm thông tin thể thao của Bentley Continental GT mới.

Hình dáng của thân xe Bentley Continental GT coupe mới cũng mang tính khí động học hơn sau khi phân tích đường hầm gió mở rộng. Cùng với một loạt các cải tiến mở rộng ở gầm xe (bao gồm vòm bánh xe và hỗ trợ khí động học ống xả), hệ số cản của GT đã giảm xuống 0,33Cd và lực nâng ở trục trước và sau cũng được giảm để tạo ra sự ổn định cao hơn ở tốc độ cao hơn.

Bentley Continental GT mới được trang bị bánh xe hợp kim 20 inch tiêu chuẩn, lần đầu tiên trong gia đình Continental có tùy chọn nâng cấp lên thiết kế 21 inch. Ba kiểu bánh xe được cung cấp – một phiên bản 20 inch năm chấu và hai biến thể Thanh lịch và vành chia đôi 21 inch, với nhiều kiểu hoàn thiện mạ crôm và sơn.

“Chiếc coupe GT mới thậm chí còn có tính thể thao mạnh mẽ hơn bao giờ hết. Nó là một chiếc Grand Tourer 2 + 2 đặc biệt tinh tế và thoải mái nhưng mang trái tim, linh hồn và vẻ ngoài của một chiếc siêu xe.” – Dirk van Braeckel, Giám đốc thiết kế

TỦ LIÊN TỤC, ĐƯỢC GIA CÔNG BẰNG TÁI TẠO TÁI TẠO CỦA BENTLEY

Với nội thất hoàn toàn thủ công, cabin của Bentley Continental GT thiết lập các tiêu chuẩn mới về sự tinh tế và sang trọng để tạo ra một không gian đầy phong cách, trong đó tối đa bốn người có thể thư giãn trong sự thoải mái hoàn toàn.

Bảng đồng hồ và bảng điều khiển mô phỏng lại những cánh bay của họa tiết Bentley một cách tinh tế và được tạo nên từ những tấm da mềm mại có chất lượng cao nhất. Công nghệ màn hình cảm ứng mới và mặt đồng hồ mạ crôm được đặt trong khu vực buồng lái năng động này, nổi lên từ bảng điều khiển trung tâm dưới dạng các nút “cánh” nổi rõ rệt.

Ghế ngồi thiết kế ‘Cobra’ nổi bật và độc đáo cực kỳ thoải mái nhờ vào việc sử dụng các vật liệu nâng đỡ cơ thể mới nhất, sử dụng bọt phức hợp để tạo sự mềm mại ngay từ lần đầu chạm vào nhưng hỗ trợ tuyệt vời trong hành trình dài hơn.

Các ghế có thể được chỉ định với hệ thống thông gió cho hàng ghế trước cũng như hệ thống mát-xa hiện đại với 10 ô mát-xa riêng lẻ và túi khí bên cá nhân được cung cấp theo tiêu chuẩn cho tất cả hành khách. Dây an toàn phía trước có bộ đề tự động hoạt động bằng điện mới, giúp việc thắt dây an toàn trở nên dễ dàng. Túi khí đầu gối người lái là trang bị tiêu chuẩn.

Bentley Continental GT mới mang đến khả năng sử dụng hàng ngày tuyệt vời. Hàng ghế trước có đường nét mảnh mai mới với lưng hình vỏ sò cũng cung cấp thêm 46mm khoảng để chân cho hành khách ở hàng ghế sau và dễ dàng ra vào cabin phía sau.

Không có chiếc Grand Tourer nào khác cung cấp mức độ tinh chỉnh ấn tượng như vậy nhờ công nghệ chống ồn tiên tiến bao gồm kính cách âm, tấm chắn dưới sàn và tấm chống rung ẩn trong nội thất.

Cabin được trang trí bằng da chạm mềm mại, đủ loại vân gỗ, kim loại chạm mát và thảm dày – tất cả đều được làm thủ công trong các phân xưởng vô song của Bentley tại nhà máy ở Crewe, Anh. Sự chú ý đến từng chi tiết thậm chí còn mở rộng đến việc áp dụng chất ổn định tia cực tím lên ván gỗ để bảo vệ khỏi quá trình tẩy trắng, do đó đảm bảo chúng có thể được sử dụng như mới trong nhiều thập kỷ tới.

Từng tấm da vẫn được khâu dưới con mắt quan sát của những người phụ nữ và thợ thủ công có tay nghề cao của Bentley. Bằng cách kết hợp khéo léo, các đường dốc góc cạnh phía sau da, các nhà thiết kế nội thất đã tạo ra những đường nét kiểu dáng sắc nét, rõ ràng, đồng thời vẫn giữ được nét mềm mại.

Các chức năng đơn giản nhưng thiết thực khác bao gồm tiêu chuẩn khởi động điện, Phanh đỗ điện tử với Hỗ trợ di chuyển và thùng đựng đồ ở cửa được thiết kế mới, lót da với ngăn đựng chai tích hợp.

Có lẽ thiết bị lưu trữ mới phong cách nhất trên Bentley Continental GT mới là hộp đựng có thể gấp, có thể tháo rời được thiết kế tinh xảo, được thiết kế để chứa các vật dụng như chìa khóa và bút và cũng có thể bỏ vào túi hoặc túi. Được chế tác từ veneers để phù hợp với nội thất của chiếc coupe, hộp đựng (có sẵn dưới dạng tùy chọn chi phí) được hoàn thiện với các cánh dát của Bentley, bọc da và mạ satin, và được cố định trong một hốc phía trên khay đựng đồ uống đôi ở bảng điều khiển trung tâm .

“Nội thất GT coupe mới kết hợp giữa hình thức, tính thực dụng và sự đổi mới. Nhiệm vụ của chúng tôi là chuyển các bản phác thảo thiết kế ban đầu cho cabin của chiếc xe – vốn khá cực đoan, gần như mang tính cách mạng đối với một chiếc Bentley – thành thiết kế cuối cùng. Kết quả là một buồng lái có thể chuyển động Continental GT cho thế hệ tiếp theo. ” – Darren Day, Nhà thiết kế cao cấp

HỆ THỐNG THÔNG TIN LÃNH ĐẠO LỚP

Bổ sung cho cabin hiện đại, Continental GT mới còn có công nghệ màn hình cảm ứng mới tiên tiến với hình ảnh bản đồ phong phú và ổ cứng 30GB trên bo mạch.

Màn hình 8 inch hiển thị hệ thống âm thanh, điện thoại, cài đặt xe và tiện nghi của xe và hệ thống định vị mới nhất, sử dụng cả ổ đĩa cứng trong xe và đầu DVD để truy cập dữ liệu tuyến đường. Nó cũng sử dụng điều hướng động để hướng dẫn bạn xung quanh các khu vực giao thông đông đúc, tìm điểm đến bằng cách sử dụng ảnh được gắn thẻ địa lý từ thẻ nhớ SD và tương thích với Google Maps (thị trường cụ thể).

Hệ thống thông tin giải trí, với 7 chữ số nhập mã bưu điện, sử dụng kết hợp các điều khiển màn hình cảm ứng và công tắc xoay cổ điển để mang lại khả năng sử dụng tức thì và phản hồi rõ ràng. Giao diện đồ họa của màn hình được thiết kế riêng để đảm bảo hình ảnh của nó hoàn toàn phù hợp với phong cách của nội thất. Hãy quan sát kỹ và bạn sẽ thấy rằng các công tắc có khía trên màn hình là tiếng vọng ‘ảo’ của các công tắc có khía bên dưới.

Hệ thống thông tin giải trí mới của Bentley Continental GT cũng cung cấp dịch vụ giải trí âm thanh trong xe đỉnh cao. Hệ thống âm thanh tám loa được cung cấp theo tiêu chuẩn sử dụng công nghệ Tản nhiệt Chế độ Cân bằng mới nhất. Các loa màn hình phẳng, nhỏ gọn độc đáo này cung cấp độ rõ nét vượt trội với dải tần số rất rộng.

Hệ thống 11 loa Naim for Bentley – được tạo ra dành riêng cho Bentley Continental GT bởi những người đam mê âm thanh người Anh Naim – sử dụng công nghệ xử lý tín hiệu kỹ thuật số Dirac Dimensions ™ mang tính cách mạng. Công nghệ đầu tiên trong ngành này tạo ra một ‘trường âm thanh’ ảo độc lập với cách bố trí loa để mang đến khả năng tái tạo âm thanh chất lượng như phòng hòa nhạc cho mọi người ngồi ở bất cứ đâu họ có thể đang ngồi.

Bentley Continental GT coupe cũng được hưởng lợi từ kết nối điện thoại và máy nghe nhạc, truyền hình kỹ thuật số (nếu có) và phát lại phim DVD. Nhạc có thể được phát và điều khiển trực tiếp từ iPod® cũng như từ bộ đổi CD sáu đĩa, đầu đọc thẻ SD hoặc trực tiếp từ ổ đĩa cứng của ô tô, có thể lưu trữ lên đến 15GB nhạc.

W12 MẠNH HƠN VÀ ĐẦU RA MỚI, V8 HIỆU QUẢ CAO HƠN

Bentley Continental GT được thiết lập để có hai lựa chọn động cơ hiệu suất cao rất đặc biệt. Ngoài phiên bản 575PS mới của hệ thống truyền động 6.0 lít W12 nổi tiếng của Crewe, một tùy chọn động cơ V8 4.0 lít công suất cao mới sẽ được giới thiệu vào cuối năm 2011.

Động cơ V8 4.0 lít mới tôn vinh cam kết về môi trường của Bentley trong việc cung cấp hệ thống truyền động giúp cải thiện 40% lượng khí thải CO2. Động cơ V8 mới đang được thiết kế đặc biệt bởi các kỹ sư của Bentley để mang lại tất cả sức mạnh và mô-men xoắn cực kỳ phấn khích đồng nghĩa với sự tuyệt vời. Động cơ mới do Crewe chế tạo cũng sẽ cung cấp tỷ lệ khí thải CO2 trên công suất hàng đầu.

Khi ra mắt, Bentley Continental GT coupe mới được cung cấp sức mạnh từ sự cải tiến mới nhất của động cơ tăng áp kép 12 xi-lanh, dung tích 6 lít nổi tiếng của Bentley, hiện đã được hiệu chỉnh để mang lại hiệu suất cao hơn nữa, nhờ vào việc tăng công suất, mô-men xoắn và hiệu quả sử dụng nhiên liệu.

Được thiết kế theo cấu hình ‘W’ độc đáo, đây là động cơ 12 xi-lanh nhỏ gọn và công nghệ tiên tiến nhất trên thế giới. Bốn trục cam và 48 van cho phép động cơ thở dễ dàng và giúp tạo ra làn sóng mô-men xoắn đặc biệt của Bentley. Nó cũng có khả năng chạy bằng xăng (xăng), cồn sinh học E85 hoặc bất kỳ hỗn hợp nào của cả hai – tất cả từ một thùng duy nhất.

Vào năm 2008, Bentley đã công bố một chương trình môi trường sâu rộng bao gồm cải thiện 15% hiệu suất hệ thống truyền động và áp dụng công nghệ FlexFuel trên toàn bộ dòng xe Bentley vào năm 2012. Các mẫu FlexFuel của Bentley có khả năng giảm thiểu lượng CO2 tiềm năng lên đến 70% trên cơ sở ‘well-to-wheel’ – phép đo lượng CO2 do nhiên liệu thải ra từ quá trình sản xuất (giếng) thông qua quá trình đốt cháy hoặc triển khai (bánh xe).

Để đảm bảo rằng công suất và mô-men xoắn được tạo ra không đổi (bất kể loại nhiên liệu nào), Bộ cảm biến chất lượng nhiên liệu tiên tiến liên tục theo dõi tỷ lệ nhiên liệu được sử dụng. Sau đó, nó hướng dẫn Bộ điều khiển động cơ điều chỉnh thời gian của động cơ. Điều này cung cấp khả năng cung cấp năng lượng liền mạch mà động cơ Bentley nổi tiếng và đảm bảo không ảnh hưởng đến hiệu suất khi sử dụng nhiên liệu tạo ra lượng khí thải CO2 thấp hơn.

Các sửa đổi tiếp theo cho động cơ của Bentley Continental GT coupe mới bao gồm ma sát thấp, các thành phần nhẹ cho phép động cơ định dạng W12 quay vòng tự do hơn, trong khi hệ thống quản lý động cơ mới nhất và bộ tăng áp kép, quán tính thấp được tối ưu hóa để đảm bảo độ trễ turbo tối thiểu.

Về tổng thể, Bentley Continental GT coupe nhẹ hơn 65kg so với phiên bản tiền nhiệm nhờ việc cắt giảm tất cả các khu vực trên xe từ các bộ phận động cơ cho đến ghế ngồi mới. Với công suất đầu ra tăng 15PS và mô-men xoắn thêm 50 Nm – lên 575PS (567bhp / 423kW) và 700Nm (516lb ft) – kết quả là cải thiện 6% tỷ lệ công suất trên trọng lượng của GT mới, giúp xe có khả năng tăng tốc từ 0 đến 60mph chỉ trong 4,4 giây (0-100km / h trong 4,6 giây) với tốc độ tối đa 198mph (318km / h).

Công suất và mô-men xoắn tăng lên được truyền tới hệ dẫn động tất cả các bánh thông qua hộp số Quickshift sáu cấp được nâng cấp, giúp giảm một nửa thời gian sang số (chỉ còn 200 mili giây). Hộp số được sửa đổi cũng có khả năng chuyển số kép (ví dụ: bánh răng thứ sáu đến thứ tư) và cải thiện khả năng tăng tốc trên toàn bộ dải số. Để đối phó với công suất và mô-men xoắn bổ sung, bộ bánh răng hành tinh của hộp số ZF sáu cấp cũng được tăng cường.

Mô-men xoắn dương trong quá trình chuyển số đạt được thông qua sự tương tác của bộ điều khiển điện tử động cơ và hộp số để tăng ga và phun nhiên liệu trong quá trình chạy quá tốc độ, tái tạo ‘cú rộp’ của bướm ga thủ công để khớp vòng tua chính xác. Trong quá trình chuyển số, nhiên liệu và quá trình đánh lửa được cắt giảm trong giây lát để mang lại thời gian chuyển số cơ học nhanh hơn thông qua việc giảm mô-men xoắn, đồng thời cải thiện chất lượng và độ bền sang số.

“Công suất và mô-men xoắn bổ sung của W12 và hộp số Quickshift mang lại cho Bentley Continental GT mới khả năng vận hành siêu xe có thể truy cập tức thì trên toàn dải vòng tua máy. Đồng thời, việc Bentley tiên phong sử dụng công nghệ FlexFuel nhấn mạnh cam kết liên tục về môi trường của chúng tôi.” – Brian Gush, Giám đốc, Khung gầm và Hệ thống truyền lực, Kỹ thuật

Ổ CỨNG TẤT CẢ CHO VIỆC XỬ LÝ VÀ ĐI XE TỐI ƯU

Cả hai động cơ đều được kết hợp với hệ thống dẫn động bốn bánh hiện đại, sử dụng bộ vi sai Torsen tiên tiến. Điều này đảm bảo khả năng xử lý xe thể thao an toàn nhưng năng động trong mọi điều kiện đường xá và mọi thời tiết.

Ở chiếc coupe mới, phân chia sức mạnh có độ lệch phía sau 40:60 cho cảm giác thể thao hơn đáng kể về khả năng xử lý và khả năng tăng tốc ở góc giữa. Tuy nhiên, nó có thể điều chỉnh ngay lập tức sự phân chia lực giữa bánh trước và bánh sau tùy thuộc vào độ bám có sẵn. Ngoài ra, hệ thống Kiểm soát ổn định điện tử (ESC) được nâng cấp cung cấp thêm sự an toàn và bám đường cho bất kỳ phong cách lái xe nào của bạn.

Khung gầm của Bentley Continental GT mới mang lại sự cân bằng khi di chuyển và xử lý tối ưu. Đường ray rộng phía trước và phía sau mang lại sự nhanh nhẹn và khả năng xử lý, trong khi hệ thống treo trước bằng nhôm đúc nguyên khối, có độ cứng cao và các vành đúc trọng lực bằng nhôm ở phía sau kết hợp với thanh chống lật phía trước được thiết kế lại và các cài đặt lò xo và van điều tiết đã được sửa lại. Kết quả là cải thiện phản ứng và độ ổn định ở mọi tốc độ.

Kiểm soát giảm xóc liên tục (CDC) liên tục theo dõi thái độ và tư thế của chiếc xe. Bằng cách điều chỉnh cài đặt hệ thống treo hàng trăm lần một giây, nó có thể mang lại một chuyến đi dẻo dai đáng kể ở tốc độ thấp và tăng khả năng kiểm soát khi tốc độ tăng cao. Nó cũng có thể hạ thấp xe ở chế độ ‘V-Max’ để tăng cường độ ổn định ở tốc độ cao nhất.

TÓM LƯỢC

Trong suốt lịch sử của Bentley, các hãng xe lớn mang tính biểu tượng đã tạo nên danh tiếng cho thương hiệu. Vào những năm 1950, chiếc R-Type Continental tuyệt đẹp đã thiết lập các tiêu chuẩn mới về hiệu suất và phong cách. Năm 2003, Bentley Continental GT đã tạo ra một cuộc cách mạng trong thị trường coupe hạng sang, kết hợp hiệu suất và sự năng động của siêu xe với tính thực dụng hàng ngày đáng chú ý.

Giờ đây, chiếc coupe Continental GT mới còn đặt ra những tiêu chuẩn cao hơn trong mọi lĩnh vực thiết kế, tay nghề và kỹ thuật.

“Chúng tôi đã chắt lọc gần 90 năm kỹ thuật xuất sắc vào chiếc coupe Continental GT mới. Nó đại diện cho mọi thứ mà Bentley đại diện cho: hiệu suất ngoạn mục, thiết kế đẹp và chất lượng vô song, sự thoải mái và sang trọng.” – Tiến sĩ Ulrich Eichhorn, Thành viên Hội đồng Quản trị, Kỹ thuật

THÔNG SỐ KỸ THUẬT

ĐỘNG CƠ
Kiểu: W12 tăng áp kép 6 lít
Công suất tối đa: 567bhp / 423kW / 575PS @ 6000 vòng / phút
Mô-men xoắn cực đại: 700Nm / 516lb / ft @ 1700 vòng / phút
TRUYỀN TẢI
ZF tự động 6 cấp với lẫy chuyển số nhanh và lẫy chuyển số gắn trên vô lăng
Driveline: Dẫn động bốn bánh liên tục (40:60 độ lệch phía sau)
Tỷ lệ:
1 – 4,17
Thứ 2 – 2,34
Thứ 3 – 1.52
4 – 1,14
Thứ 5 – 0,87
Thứ 6 – 0,69
Ổ đĩa cuối cùng: 3.526
XÂY DỰNG CƠ THỂ
Thép liền khối
PHANH
Mặt trước: Đĩa thông gió 405mm (Cacbua Carbon Silicon 420mm tùy chọn, khoan chéo)
Phía sau: Đĩa thông gió 335mm (tùy chọn 356mm, Cacbua Silicon Cacbon, khoan chéo)
BÁNH XE VÀ LỐP
9,5J x 20 “(tùy chọn 9,5J x 21”)
275 / 40ZR 20 (tùy chọn 275/35 ZR21 liên kết với bánh xe tùy chọn)
HỆ THỐNG LÁI
Kiểu: giá đỡ & bánh răng, trợ lực, điện tử ZF servo nhạy cảm với tốc độ
Chuyển khóa sang khóa: 2,6 lượt
Vòng quay: 11,3m
HUYỀN PHÙ
Mặt trước: Bốn thanh đòn kép liên kết, hệ thống treo khí nén tự cân bằng điều khiển bằng máy tính, với thanh chống lật.
Phía sau: Hệ thống treo khí nén tự cân bằng đa liên kết hình thang điều khiển bằng máy tính, có thanh chống lật.
Giảm chấn: Kiểm soát giảm chấn liên tục, được điều chỉnh để có hiệu suất năng động.
KÍCH THƯỚC
Chiều dài cơ sở: 2746 mm / 108,1 in
Chiều dài tổng thể: 4806 mm / 189,2 in
Chiều rộng (trên toàn thân): 1944 mm / 76,5 in
Chiều rộng (bao gồm gương): 2227 mm / 87,7 in
Chiều cao tổng thể: 1404 mm / 55,3 in
Thùng nhiên liệu: 90 lít / 20 gallon / 24 US gallon
Khối lượng khởi động: 358 lít / 12,6 cu ft
Kiềm chế trọng lượng (EU): 2320 kg / 5115 lb
Tổng trọng lượng xe: 2750 kg / 6063 lb
HIỆU SUẤT
Tốc độ tối đa: 318 km / h (198 mph)
0-100 km / h: 4,6 giây
0-160 km / h: 10,2 giây
0-60 dặm / giờ: 4,4 giây
0-100 dặm / giờ: 10,2 giây
50-80 km / h (30-50 mph): 1,7 giây
80-120 km / h (50-75 mph): 2,9 giây
TIÊU THỤ NHIÊN LIỆU (Chu kỳ EU)
Thành thị: 25,4 l / 100km (11,1 mpg)
Ngoài đô thị: 11,4 l / 100km (24,9 mpg)
Kết hợp: 16,5 l / 100km (17,1 mpg)
Lượng khí thải CO2: 384 g / km
TIÊU THỤ NHIÊN LIỆU (Chu trình EPA)
Lái xe trong thành phố: 12.0 mpg (Mỹ)
Lái xe đường cao tốc: 19.0 mpg (Mỹ)
Kết hợp: 14.0 mpg (Mỹ)

Leave a comment

Email của bạn sẽ không được hiển thị công khai. Các trường bắt buộc được đánh dấu *