Bentley Arnage Final Series ( 2009 )

Posted under Bentley On By admin

Bentley Arnage Final Series
Kể từ khi ra mắt lần đầu vào năm 1998, Bentley Arnage đã truyền tải một không khí tinh tế như một chiếc xe bốn cửa hàng đầu của dòng Bentley. Trong thập kỷ qua, chiếc xe đã trải qua một quá trình cải tiến liên tục về cơ thể, thiết kế, khung gầm và hệ thống truyền động để duy trì vị trí hàng đầu trong thị trường xe sang.

Để kỷ niệm 10 năm thành lập Arnage, 50 năm động cơ V8 mạnh mẽ và 90 năm thương hiệu, Bentley Motors sẽ ra mắt mẫu xe phiên bản giới hạn tại Paris Motor Show 2008.

Được gọi là Bentley Arnage Final Series, mẫu xe mới có thông số kỹ thuật độc đáo, kết hợp hiệu suất của Bentley Arnage T 500 mã lực với sự tinh chỉnh của Bentley Arnage R và các yếu tố thiết kế từ Bentley Brooklands coupe, để thể hiện đẳng cấp của sự sang trọng Anh quốc và sức mạnh dễ dàng trong một quán rượu bốn cửa – một đêm chung kết lớn, dành cho những chiếc Bentley lớn nhất.

Được chế tác thủ công tại cơ sở Crewe của Bentley, Dòng sản phẩm cuối cùng là dòng sản phẩm độc quyền gồm 150 chiếc, một ví dụ độc đáo về chiếc đầu bảng của thương hiệu được tạo ra để ‘tạm biệt’ dòng Arnage rất thành công theo cách thức và phong cách phù hợp nhất. Chủ tịch kiêm Giám đốc điều hành Bentley, Tiến sĩ Franz-Josef Paefgen, giải thích:

“Trong 10 năm, Arnage đã đạt được thành công phi thường ở đỉnh cao của thị trường xe bán tải sang trọng. Bentley Arnage Final Series là một kỷ niệm của kỷ nguyên Arnage khi Bentley chuẩn bị cho thế hệ tiếp theo của mẫu xe hàng đầu của mình.”

Bentley Arnage Final Series (2009)
2009 Bentley Arnage Final Series
TRÌNH BÀY CON ĐƯỜNG LÃNH THỔ

Trong mười năm qua, sự kết hợp của những đường nét cơ bắp và sự sang trọng tinh tế của Arnage đã mang lại cho nó sự hiện diện trên đường hiệu quả đồng nghĩa với tất cả những chiếc Bentley Grand Tourers, truyền tải một cách tinh tế tiềm năng vận hành đáng gờm của chiếc xe. Hình dáng bên ngoài mạnh mẽ này được củng cố bởi thân vỏ cứng xoắn (với 6.500 mối hàn điểm đáng kinh ngạc) giúp mang lại cảm giác lái và sự tinh tế vượt trội.

Dựa trên Arnage T thể thao, Dòng sản phẩm cuối cùng cung cấp một loạt các dấu hiệu bên ngoài kín đáo giúp nâng cao hơn nữa tư thế mạnh mẽ của nó. Các thành phần chính của ngoại hình đặc biệt bao gồm lưới tản nhiệt ma trận Bentley màu tối với linh vật Flying ‘B’ và lưới tản nhiệt phía dưới màu tối. Biểu tượng Flying ‘B’, có thể thu vào gọn gàng trong vòm lưới tản nhiệt, ban đầu được thiết kế bởi nghệ sĩ mô tô F. Gordon Crosby và lần đầu tiên được sử dụng trên chiếc Bentley 8 lít năm 1930.

Bentley Arnage Final Series còn được phân biệt bằng các đặc điểm thiết kế bên ngoài lần đầu tiên xuất hiện trên chiếc Bentley Brooklands coupe độc ​​quyền, bao gồm la-zăng hợp kim hai mảnh 20 inch 5 chấu kép và các lỗ thông gió bên dưới cánh trước ‘Le Mans’.

Các tính năng độc đáo khác bao gồm viền đèn trước và sau cùng màu thân xe, nắp đổ nhiên liệu ‘ngọc’ (làm từ nhôm phôi) cùng với phù hiệu cánh ‘Dòng sản phẩm cuối cùng’ và tấm ốp thép không gỉ đánh bóng cho cửa trước.

CHUYỂN KHOẢN EXQUISITE CRAFTSMANSHIP

Theo ông Peter Guest, Trưởng bộ phận Body & Trim, Bentley Arnage Final Series sẽ có một sức hút rất đặc biệt đối với các khách hàng của Bentley:

“Nhờ tính độc quyền và chất lượng tuyệt hảo được chế tạo thủ công, Arnage đã trở thành một tiêu chuẩn trên toàn thế giới cho nghề thủ công ô tô. Bentley Arnage Final Series là hình ảnh thu nhỏ của cảm giác thực sự được đặt trước mà chúng tôi mong muốn và quyết tâm duy trì.”

Bên trong, Bentley Arnage Final Series là tất cả những gì bạn mong đợi ở một chiếc Bentley đặt riêng, cung cấp trình độ thủ công cao nhất cho một nhóm đối tượng nhỏ nhưng sành điệu. Nội thất mang đến một cabin sang trọng, rộng rãi đáng kể để mang đến trải nghiệm du lịch hạng nhất cho 4 người lớn.

Nhiều tùy chọn Mulliner đáng mơ ước nhất được bao gồm trong Bentley Arnage Final Series như tiêu chuẩn, đáng chú ý nhất là phần tay vịn được làm thủ công với dải crôm chìm với huy hiệu Bentley, tủ cocktail phía sau mới và kho lưu trữ tài liệu được trang trí ẩn, cộng với thiết kế đẹp mắt Bàn có sẵn trong ba lựa chọn gỗ veneer cao cấp không tẩy trắng – tất cả đều là những ví dụ điển hình về nghề thủ công của Crewe.

Bentley là nhà sản xuất ô tô duy nhất trên thế giới cung cấp tiêu chuẩn một cabin được trang trí hoàn toàn bằng da – bao gồm cả phần đầu xe. Vô-lăng được làm thủ công đòi hỏi tới 16 giờ khâu kép.

Một bộ veneers gương phù hợp cho mỗi chiếc xe mất 13 ngày để chế tạo, trong khi 17 da và gần 400 miếng da riêng biệt được sử dụng để bọc, trang trí và ốp đầu. Bentley Arnage Final Series kéo dài nhiều kỷ nguyên giữa kỹ năng lái xe ngựa truyền thống và kỹ thuật ô tô hiệu suất cao của thế kỷ 21.

Như ở mọi chiếc Bentley, sự khéo léo vô song và hoàn thiện theo yêu cầu riêng được đặt lên hàng đầu. Mọi chi tiết trang trí, dù là veneer, vỏ hoặc viền mạ crôm, đều sử dụng các vật liệu đích thực. Được chế tạo thủ công, việc tạo ra mỗi Arnage mất tối thiểu sáu tuần và chủ sở hữu có thể tận dụng tối đa Mulliner, bộ phận vận hành chuyên nghiệp của Bentley, như Trevor Gay, Giám đốc Vận hành Cá nhân, Mulliner giải thích:

“Có tới 80% khách hàng của Arnage chỉ định các tính năng của Mulliner. Mulliner hoàn toàn tận tâm để hiểu đầy đủ các yêu cầu của họ và mang lại trải nghiệm riêng biệt và mức độ dịch vụ cá nhân cao duy nhất.”

Bentley Arnage Final Series có sẵn với đầy đủ các loại Bentley gồm 42 màu ngoại thất, 25 màu nội thất và 3 lớp sơn phủ, cùng với dòng tùy chọn Mulliner toàn diện và dịch vụ phối màu riêng cho phép chủ sở hữu Bentley tạo ra một chiếc xe cá nhân độc đáo .

Để giúp khách hàng hoàn thiện thông số kỹ thuật của Bentley Arnage Final Series, đội ngũ thiết kế Bentley đề xuất sáu sự kết hợp màu sắc và trang trí cổ điển – Titan Grey (với nội thất Anthracite), Royal Ebony (với Beluga), Windsor Blue (với Windsor Blue), Meteor ( với Imperial Blue), Burnt Oak (với Burnt Oak) và Black Velvet (với Burgundy).

CÁC CẢI TIẾN TÍNH NĂNG MỚI

Người mua Bentley Arnage Final Series cũng sẽ được hưởng lợi từ một loạt các cải tiến về tính năng tiêu chuẩn và tùy chọn. Các cải tiến tiêu chuẩn bao gồm:

Thiết bị đầu âm thanh mới – với màn hình hiển thị lớn hơn và một khe cắm thẻ nhớ SD (kỹ thuật số an toàn) thay vì một khe cắm CD.
Giá để cốc phía sau mới – thể hiện sự khéo léo của Bentley, những giá đựng cốc có thể tháo rời này gắn vào mép trước của tay vịn trung tâm phía sau hoặc có thể được cất giữ bên trong bệ tỳ tay.
Đường ray khởi động được che giấu mới – có trang trí bằng da phối hợp và một dải chrome dọc theo cạnh trên.
Các cải tiến tùy chọn mới có sẵn với một khoản phụ phí:
Giao diện iPod – liên kết với hệ thống Thông tin giải trí và cho phép khách hàng phát bản nhạc yêu thích của họ thông qua hệ thống âm thanh của ô tô. Được cung cấp với các đầu nối cho iPod, USB, Mini USB và giắc cắm 3.5mm AUX. Bao gồm một ổ cắm điện 12 volt cho mục đích sạc.
Điều khiển từ xa phía sau – cho phép hành khách ngồi phía sau điều khiển hệ thống thông tin giải trí. Khi không sử dụng, nó có thể được cất giữ trong một túi chuyên dụng bên trong tay vịn trung tâm phía sau.
Hệ thống âm thanh đẳng cấp thế giới Naim for Bentley – mang đến sân khấu âm thanh trong xe tốt nhất thế giới. Được tạo ra với sự hợp tác của Bentley bởi Naim Audio, một nhà sản xuất hi-fi cao cấp có trụ sở tại Vương quốc Anh, hệ thống này có 10 loa, một sub-woofer kênh đôi và bộ khuếch đại 1100 Watt – bộ phận sản xuất mạnh nhất thế giới được trang bị trên xe hơi. Bentley cũng là nhà sản xuất xe hơi đầu tiên sử dụng Bộ xử lý tín hiệu kỹ thuật số (DSP) thế hệ tiếp theo trong hệ thống âm thanh của mình, có tám chế độ riêng lẻ để tái tạo cảm xúc chân thực và trải nghiệm giống như một buổi hòa nhạc ‘sống động’.
HIỆU SUẤT HIỆU QUẢ NHẤT TỪ MIGHTY V8 của CREWE

Động cơ, hộp số, khung gầm và hộp số của Bentley Arnage Final Series giống hệt với những động cơ đã từng được sử dụng trong Arnage T. Trong thông số kỹ thuật này, động cơ V8 6 ¾ lít hoàn toàn bằng nhôm của Bentley tạo ra 500 mã lực (507PS / 373kW) và 1000 Nm. (738lb ft) mô-men xoắn – những con số đảm bảo rằng ‘làn sóng mô-men xoắn’ huyền thoại của Bentley mang lại hiệu suất dễ dàng cho trải nghiệm lái xe độc ​​đáo.

Khả năng tăng tốc lên 60 dặm / giờ được thực hiện trong 5,2 giây (0-100km / h trong 5,5 giây) và đạt 100 dặm / giờ trong 12,1 giây (0-160km / h trong 12,0 giây). Tốc độ tối đa của Bentley Arnage Final Series là 179 dặm / giờ / 288 km / h. Mỗi động cơ V8 đều có chữ ký của trưởng nhóm, người giám sát quá trình xây dựng thủ công của nó trong nhà máy Crewe.

Hộp số tự động ZF sáu cấp, lần đầu tiên được giới thiệu cho mô hình năm 2007, đảm bảo tính linh hoạt, phản ứng và tinh chỉnh tối ưu. Ba chế độ truyền động (Drive, Sport và Semi-Automatic) cho phép người lái tận dụng tối đa sức mạnh của động cơ V8 500 mã lực mạnh mẽ.

XỬ LÝ NĂNG ĐỘNG, ĐI XE SUPERB VÀ PHANH TUYỆT

Được nâng cấp đáng kể vào năm 2007, hệ thống treo trước và sau xương đòn kép độc lập hoàn toàn của Bentley Arnage có lò xo cuộn với bộ giảm chấn điện-thủy lực điều khiển bằng máy tính và điều khiển độ cao xe tự động với khả năng tự động bù tải. Những điều này mang lại cho Arnage khả năng kiểm soát thân xe ấn tượng trong mọi điều kiện lái, trong khi bộ la-zăng hợp kim thể thao 5 chấu, hai mảnh 8,5J x 20 inch mới với lốp 255/40 ZR20 Pirelli P Zero – ban đầu được phát triển cho chiếc coupe Brooklands – viện trợ xử lý và giữ đường.

Theo tùy chọn, Bentley Arnage Final Series có thể được trang bị đĩa phanh carbon / silicon carbide, khoan chéo. Với kích thước 420 x 40 mm (trước) và 356 x 28 mm (sau), những đĩa này là loại lớn nhất được trang bị cho bất kỳ chiếc xe sản xuất nào đang bán hiện nay. Với bộ kẹp tám pít-tông, hệ thống phanh cung cấp khả năng hãm tốc ấn tượng và cũng giúp giảm 8kg trọng lượng khi chưa bung, mang lại phản ứng lái, độ êm ái khi lái và tăng tốc.

Hệ thống phanh nhẹ này đảm bảo sử dụng hầu như không bị phai màu, hết thời gian và khả năng chống biến dạng đĩa tuyệt vời trong điều kiện nhiệt độ cao. Trong điều kiện sử dụng bình thường, đĩa phanh sẽ kéo dài tuổi thọ của xe và tuổi thọ của đĩa phanh tăng gấp đôi so với hệ thống tiêu chuẩn.

Hệ thống Kiểm soát độ bám đường được hiệu chỉnh với mục đích tránh tất cả các giảm mô-men xoắn động cơ không cần thiết. Hệ thống logic ESP, được thiết lập để cho phép xử lý linh hoạt mà không làm giảm độ ổn định hoặc an toàn, giám sát sự ổn định tổng thể của xe chứ không chỉ đơn giản là mất độ bám vào bánh xe. Điều này làm giảm số lượng can thiệp cần thiết và phục hồi sức mạnh sớm hơn và liên tục hơn, cho phép khai thác tối đa sức mạnh của động cơ V8.

PHIÊN BẢN THỨ 50 CHO MIGHTY V8 CỦA BENTLEY

Việc trang bị động cơ V8 huyền thoại của Bentley trong Bentley Arnage Final Series ở dạng Arnage mạnh mẽ nhất là một cách lý tưởng để kỷ niệm 50 năm thành lập hệ thống truyền động nổi tiếng này.

Dựa trên kinh nghiệm dày dặn về động cơ máy bay có được tại Crewe – sản xuất hàng nghìn động cơ Merlin để cung cấp năng lượng cho các máy bay nổi tiếng trong Thế chiến 2 của Anh như Hurricane, Spitfire, Mosquito và Lancaster – động cơ Bentley V8 đầu tiên được thiết kế và chế tạo vào năm 1959.

Tiến sĩ Ulrich Eichhorn, Thành viên Hội đồng Quản trị, Kỹ thuật, nhận xét:

“Thiết kế tiên tiến ban đầu của Bentley V8 hoàn toàn bằng nhôm là một kiệt tác và tốt đến mức chúng tôi đã có thể cải tiến nó liên tục trong gần 50 năm.

Động cơ ngày nay tạo ra công suất gấp khoảng hai lần rưỡi so với người tiền nhiệm 1959, mức tiêu thụ nhiên liệu chỉ bằng 60% so với ban đầu và lượng khí thải thấp hơn đáng kinh ngạc 99%. ”

Năm 1959, công suất và mô-men xoắn của động cơ 6,23 lít V8 90 độ đầu tiên trên Bentley S2 saloon chính thức được mô tả là “đủ”. Công suất thực tế là khoảng 200 mã lực với mô-men xoắn 400 Nm. Ngày nay, Bentley Arnage Final Series 6 ¾ V8 sản sinh 500 mã lực và 1000 Nm với hơn 90% mô-men xoắn có sẵn trong khoảng 1.800 đến 3.800 vòng / phút.

Một trong những lý do khiến động cơ V8 của Bentley phát triển thành công như vậy là do vị trí của các van xả, nằm cao ở đầu xi-lanh với các cổng ngắn, ban đầu được thiết kế để tản nhiệt nhanh giúp làm mát động cơ. Nhiều thập kỷ sau, điều này có nghĩa là các bộ chuyển đổi xúc tác có thể được làm nóng nhanh chóng nhờ đường dẫn ngắn từ van đến chất xúc tác, điều này có lợi cho việc thải khí thải.

Được thúc đẩy bởi nhu cầu đáp ứng luật khí thải ngày càng nghiêm ngặt trên toàn thế giới và mong muốn của nhiều tài xế Bentley để có thêm sức mạnh, động cơ V8 đã không ngừng phát triển trong những năm qua.

Năm 1962, tỷ lệ nén tăng lên đã nâng cao hiệu suất. Bảy năm sau, đối với Bentley T-series , động cơ V8 đã trải qua một đợt tăng công suất lớn hơn nhiều với hành trình dài hơn tăng dung tích lên 6 ¾ lít, vẫn duy trì cho đến ngày nay.

Sự ra đời của hệ thống tăng áp vào năm 1982 đã giúp tăng sức mạnh đáng kể hơn lên 297 mã lực để tạo ra Bentley Mulsanne Turbo. Sự ra đời sau đó của hệ thống phun cổng và bộ làm mát nạp cho turbo đã cải thiện hiệu suất hơn nữa.

Năm 1999, động cơ V8 được đưa vào Arnage, có tên mã là “F1”, với một bộ tăng áp đơn, hiện đã phát triển công suất 400bhp / 298kW và mô-men xoắn 616lbft / 835 Nm. Tiếp theo là phiên bản “F6” vào năm 2002 với bộ tăng áp kép, nâng công suất lên 450bhp / 336kW với mô-men xoắn 645lbft / 875 Nm.

Động cơ V8 có lẽ đã trải qua quá trình phát triển rộng rãi nhất vào năm 2006 với công suất lên tới 500 mã lực và mô-men xoắn lên tới 1000 Nm. Việc đưa vào sử dụng hai bộ tăng áp có quán tính thấp, phản ứng nhanh, hoạt động với hiệu suất cao hơn nhiều ở tốc độ động cơ thấp hơn, đạt tốc độ tuabin tối đa trong một nửa thời gian so với các tổ máy trước đó.

Hơn nữa, trục cam được định hình lại với hệ thống rối con lăn hoàn toàn mới đã cung cấp thời gian van được sửa đổi và cải tiến đáng kể về cơ bản. Những thay đổi này cũng giúp tăng sức mạnh, nâng cao độ bền và đảm bảo tuân thủ các tiêu chuẩn khí thải LEV II của Châu Âu EU và Hoa Kỳ.

BENTLEY ARNAGE FINAL SERIES – ĐẶC ĐIỂM KỸ THUẬT

POWERTRAIN
Loại động cơ: V8 tăng áp kép 90 độ
Dung tích động cơ: 6 3/4 lít, 6761 cc
Công suất cực đại: 500 bhp / 507 PS / 373 kW @ 4.200 vòng / phút
Mô-men xoắn cực đại: 738 lb ft / 1.000 Nm @ 3.200 vòng / phút
Tỷ lệ nén: 7,8: 1
Tiêu chuẩn khí thải: EU IV / US LEV II
Hộp số tự động ZF 6 cấp với các chức năng bán tự động và thể thao
HIỆU SUẤT
0-60 mph: 5,2 giây
0-100 km / h: 5,5 giây
0-100 mph: 12,1 giây
0-160 km / h: 12,0 giây
Tốc độ tối đa: 179 mph / 288 km / h
CHASSIS
Chỉ đạo: 3,11 lần lượt khóa sang khóa
Kiểu lái: Nhạy cảm với tốc độ, trợ lực thủy lực, hệ thống lái thanh răng và bánh răng
Hệ thống treo: Hoàn toàn độc lập, xương đòn kép phía trước và phía sau, với lò xo cuộn và bộ giảm chấn điện-thủy lực điều khiển bằng máy tính và điều khiển độ cao xe tự động
Phanh (trước / sau): Đĩa thông gió hợp kim siêu nhỏ
SỰ TIÊU THỤ XĂNG DẦU
Đô thị: 28,8 lít / 100km (9,8 mpg)
Ngoài đô thị: 14,1 lít / 100km (20,1 mpg)
Kết hợp: 19,5 lít / 100km (14,5 mpg)
CO2 (EU): 465 g / km (kết hợp)
KÍCH THƯỚC VÀ CÔNG SUẤT
Chiều dài tổng thể: 5400 mm (212,60 in)
Chiều rộng tổng thể: 2125 mm (83,66 in)
Chiều cao tổng thể: 1515 mm (59,65 in)
Chiều dài cơ sở: 3116 mm (122,68 in)
Đường trước: 1602 mm (63,07 in)
Đường sau: 1602 mm (63,07 in)
Chiều rộng: 1932 mm (76,06 in) trên tay nắm cửa
Chiều rộng: 1900 mm (74,8 in) với gương gập
Khoang hành lý: 0,374m3 / 374 lít / 13,2 cu ft
TRỌNG LƯỢNG
Kiềm chế trọng lượng: 2585 kg (5699 lbs)
Tổng trọng lượng xe: 3065 kg (7948 lbs)
Trọng lượng trục trước: 1535 kg (3384 lbs)
Trọng lượng trục sau: 1615 kg (3560 lbs)
Dung tích thùng nhiên liệu: 96,0 lít (25,3 US gallon)

Leave a comment

Email của bạn sẽ không được hiển thị công khai. Các trường bắt buộc được đánh dấu *