Audi Sport quattro Concept ( 2013 )

Posted under Audi On By admin

Audi Sport quattro Concept
quattro là Audi và Audi là quattro – thương hiệu và công nghệ được liên kết không thể xóa nhòa. Để kỷ niệm sinh nhật lần thứ 30 của Sport quattro, Audi sẽ giới thiệu người kế nhiệm hợp pháp của mình tại IAA 2013 ở Frankfurt am Main. Mẫu xe ý tưởng Audi Sport quattro tiếp tục truyền thống quattro lớn, với thiết kế coupe tuyệt đẹp và hệ dẫn động plug-in hybrid với công suất hệ thống 515 kW (700 mã lực).

quattro không chỉ là một công nghệ – quattro là một triết lý. Thuật ngữ này là viết tắt của sự an toàn khi lái xe và tính thể thao, năng lực kỹ thuật và cách tiếp cận năng động với cuộc sống. Kể từ khi ra mắt “Ur-quattro” vào năm 1980, Audi đã bán được hơn năm triệu chiếc xe với hệ dẫn động bốn bánh vĩnh viễn, nhiều hơn bất kỳ nhà sản xuất cao cấp nào khác trên toàn thế giới. Điểm mạnh của khái niệm quattro và những thành công của nó trong lĩnh vực đua xe đã được thể hiện một cách ấn tượng trong hơn ba thập kỷ nay.

Một mẫu xe cổ điển huyền thoại của Audi là Sport quattro , ra mắt lần đầu tại IAA 1983 và được thiết kế như một mẫu xe tương đồng cho Giải vô địch đua xe thế giới. Với công suất 225 kW (306 mã lực) và nhiều cải tiến kỹ thuật, nó là siêu xe vào thời đó. Chiều dài cơ sở ngắn, giúp cải thiện khả năng xử lý, mang lại cho Sport quattro một vẻ ngoài không thể nhầm lẫn. Chiếc xe cạnh tranh đã viết nên lịch sử đua xe. Walter Röhrl đã lái nó đến một chiến thắng thuyết phục trong Cuộc thi leo đồi quốc tế Pike’s Peak năm 1987 ở Colorado, Hoa Kỳ

Audi Sport quattro Concept (2013)
2013 Audi Sport quattro Concept
Thiết kế bên ngoài: mạnh mẽ và bắt mắt

Với mẫu xe ý tưởng Audi Sport quattro, Audi đang đưa truyền thống lớn này vào hiện tại và lấy lại những ý tưởng đã từng được nhìn thấy lần đầu trong nghiên cứu ý tưởng Audi quattro cách đây ba năm. Chiếc coupe kết hợp DNA của Ur-quattro với sự sang trọng ấn tượng. Nó có một tư thế đường trường mạnh mẽ, dữ dội, thân xe căng trên bộ la-zăng 21 inch. Phần nhô ra ngắn, tỷ lệ cân đối thể thao.

Với chiều dài cơ sở 2.784 mm (109,61 in), dài 4.602 mm (181,18 in). Với 1.964 mm (77,32 in), mô hình hai cửa rất rộng và chỉ 1.386 mm (54,57 in) thấp bất thường.

Giống như Audi Sport quattro, Audi Sport quattro concept được thiết kế trên tinh thần xe đua. Không có giải pháp thiết kế nào của nó là kết thúc đối với chính họ. Mỗi chiếc được điều khiển bởi một chức năng kỹ thuật và một số là sự tôn kính đối với các mẫu quattro của đầu những năm 1980. Chúng bao gồm các cột C phẳng, góc cạnh và đèn pha đôi hình chữ nhật với công nghệ Matrix LED đột phá của Audi, sẽ có mặt trên Audi A8 được làm mới vào cuối năm 2013 .

Hai cấu trúc rất phẳng có thể nhìn thấy bên trong đèn pha. Đèn chạy ban ngày bao quanh cùng với đèn chiếu sáng thấp trung tâm và đèn LED ma trận Audi tạo nên một cái nhìn thể thao và kiên định. Đèn pha và đèn hậu là sự tái hiện cấu trúc nhẹ. Đèn pha bỏ đi, để lộ tản nhiệt LED, trong khi đèn hậu giảm kính và vỏ ở mức tối thiểu.

Bộ phận chiếu sáng cao LED của đèn pha LED ma trận Audi bao gồm nhiều đi-ốt riêng lẻ. Các đèn LED riêng lẻ, hoạt động song song với thấu kính và gương phản xạ ngược dòng, luôn mang lại khả năng chiếu sáng tuyệt vời. Chúng được kích hoạt, vô hiệu hóa hoặc làm mờ riêng lẻ tùy theo tình huống. Với số lượng đèn LED, sự sắp xếp của chúng cũng như kích thước và thiết kế của đèn pha, công nghệ mới mang đến nhiều khả năng hấp dẫn.

Một sự tôn trọng thiết kế khác là các “vỉ” phía trên chắn bùn. Các nhà thiết kế của Audi đã tái hiện và nhấn mạnh những đường nét này. Chúng mang lại cho cơ thể sức hấp dẫn cảm xúc lớn hơn và bờ vai rộng. Xuyên suốt chiếc xe, những đường viền sắc nét tạo nên bề mặt cơ bắp săn chắc. Với sự tương tác giữa các đường cong lồi và lõm, mui xe, chắn bùn và hai bên sườn động cơ xác định đặc điểm thể thao của Audi Sport quattro concept.

Chi tiết mới: lưới tản nhiệt khung đơn

Mặt trước của chiếc xe trưng bày được đặc trưng bởi lưới tản nhiệt khung đơn hình lục giác với phần chèn vào lưới tản nhiệt mới, một yếu tố điển hình vay mượn từ xe đua. Phần dưới của nó gần như thẳng đứng; phần trên theo đường của mui xe động cơ. Lưới tản nhiệt thấp nhấn mạnh chiều rộng của xe. Hai cánh quạt lớn, thẳng đứng phân chia từng khe hút gió lớn và hình dạng của chúng được tạo thành bởi các nếp gấp trên mui động cơ. Bộ chia CFRP được chuyển ra phía trước, giống như trên một chiếc xe đua. Lưới tản nhiệt là một phần trong triết lý thiết kế mới của Audi và mang đến cái nhìn đầu tiên về thiết kế tương lai của các mẫu xe sản xuất thể thao.

Tỷ lệ phía sau của chiếc xe được xác định bởi sự kết hợp của một nhà kính phẳng và vai rộng. Cánh lướt gió ở mép dưới của cửa sổ phía sau nhấn mạnh chiều rộng của chiếc xe. Một yếu tố đặc biệt khác ở phía sau của chiếc xe trưng bày là bộ khuếch tán CFRP, mở rộng lên phía trên. Tương tự như lưới tản nhiệt khung đơn, phần trên của nó có dạng tổ ong, trong khi phần dưới có hai ống xả lớn, hình bầu dục. Được gắn trên mặt trước CFRP màu đen, đèn hậu có hình chữ nhật – một dấu hiệu đặc trưng của phong cách quattro – và nhấn mạnh chiều rộng của xe. Một cánh lướt gió kéo dài từ cửa sập phía sau ở tốc độ cao hơn. Khoang hành lý, được gia cố bởi một thanh ngang chắc chắn bên dưới giá sau, có dung tích 300 lít (10,59 ft khối).

Các chi tiết được tạo hình chính xác làm tôn lên vẻ năng động của Audi Sport quattro concept. Các ngưỡng cửa loe được làm bằng CFRP; tay nắm cửa tự động mở rộng để gặp một bàn tay đang đến gần. Bốn vòng trang trí phía trước, phía sau, lỗ thoát khí phía sau bánh trước và trụ C. Mâm xe khóa trung tâm có thiết kế 5 chấu kép.

Nội thất: đua xe đáp ứng sự sang trọng

Ý tưởng về tính thể thao thanh lịch được truyền sang nội thất của Audi Sport quattro concept. Cabin rộng rãi tràn ngập tông màu xám đậm và các đường nét chính xác.

Nội thất được chú trọng cho người lái. Vô lăng, cụm đồng hồ kỹ thuật số và màn hình hiển thị head-up đều nằm trong tầm nhìn trực tiếp. Một đường chạy bên dưới kính chắn gió bao quanh cả người lái và hành khách và tích hợp tất cả các chức năng tiện dụng như đóng mở cửa.

Cấu trúc nhẹ đặc trưng của Audi được phản ánh cả trong thiết kế và lựa chọn vật liệu. Nhìn từ trên cao, bảng điều khiển mỏng gợi liên tưởng đến cánh của một chiếc thủy phi cơ. Cấu trúc hỗ trợ của nội thất là lớp vỏ carbon cũng đóng vai trò như một ngăn chứa đồ ở cửa hông. Các yếu tố như thế này làm cho kết cấu nhẹ có thể nhìn thấy được.

Hệ dẫn động quattro chạy bên dưới bảng điều khiển trung tâm liên tục. Ghế xô thể thao thể thao với lưng gập, thanh chắn bên điêu khắc và tựa đầu tích hợp ở hàng ghế trước và hàng ghế sau đầy đủ cung cấp không gian cho bốn người. Cơ chế gấp cung cấp quyền truy cập vào phía sau. Một thanh ngang phía sau hàng ghế sau cung cấp thêm độ cứng.

Sự chú ý lớn đến từng chi tiết được phản ánh trong cả việc lựa chọn vật liệu và tay nghề. Vô lăng thể thao đa chức năng cung cấp cái nhìn về các mẫu xe thể thao sản xuất trong tương lai.

Khái niệm điều khiển cũng được tập trung vào người lái. Tất cả các thông tin quan trọng được hiển thị trong cụm đồng hồ kỹ thuật số hoàn toàn, một tính năng hiển thị trên xe hơi. Vô lăng thể thao đa chức năng được sử dụng để chuyển đổi giữa một số màn hình 3D ảo.

Các lựa chọn bao gồm chế độ Đua với đồng hồ tốc độ trung tâm, thông tin đường đua và đồng hồ bấm giờ, chẳng hạn như chế độ Cài đặt với thông tin chi tiết về nhiều đường đua. Ngoài ra, con lăn cảm ứng của bộ phận điều khiển MMI đặc trưng của Audi giúp nhập thông tin dễ dàng.

Một điểm nổi bật khác là cụm điều khiển điều hòa không khí được cải tiến, được tích hợp trực tiếp vào lỗ thông gió. Nhiệt độ, cường độ và lưu lượng không khí có thể được kiểm soát bằng cách sử dụng một và cùng một yếu tố. Màn hình trong lỗ thông hơi hiển thị thông tin phương tiện quan trọng hoặc cài đặt điều hòa không khí.

Hiệu suất mạnh mẽ: ổ lai plug-in

Hệ dẫn động plug-in hybrid biến Audi Sport quattro concept trở thành một chiếc coupe năng động ngoạn mục. Công suất hệ thống là 515 kW (700 mã lực); mô-men xoắn của hệ thống là 800 Nm (590,05 lb-ft). Sức mạnh truyền qua tiptronic tám cấp được sửa đổi đến hệ thống truyền động quattro, có bộ vi sai thể thao trên trục sau. Theo tiêu chuẩn áp dụng, chiếc xe trưng bày tiêu thụ trung bình 2,5 lít nhiên liệu cho mỗi 100 km (94,09 US mpg), tương đương với 59 gram CO2 trên một km (94,95 g / dặm).

Động cơ đốt trong là loại 4 lít, tăng áp kép V8. Nó tạo ra công suất 412 kW (560 mã lực) và mô-men xoắn 700 Nm (516,29 lb-ft). Hệ thống xi lanh theo yêu cầu (COD), ngắt kích hoạt bốn xi lanh khi chịu tải một phần, và hệ thống dừng khởi động làm cho đơn vị tám xi lanh hoạt động rất hiệu quả.

Nằm giữa 4.0 TFSI và hộp số là động cơ điện hình đĩa sản sinh công suất 110 kW và 400 Nm (295,02 lb-ft). Nó lấy năng lượng lực kéo từ bộ pin lithium-ion làm mát bằng chất lỏng ở phía sau có công suất 14,1 kWh. Chiếc xe trưng bày được sạc qua hộp treo tường Audi, sử dụng tính năng quản lý sạc thông minh để đảm bảo cung cấp năng lượng tối ưu cho pin lithium-ion. The Audi Sport quattro concept can cover up to 50 kilometers (31.07 miles) on electric power alone. Hệ thống quản lý thông minh kiểm soát sự tác động lẫn nhau giữa hai ổ khi cần thiết và người lái có thể chọn giữa các chế độ vận hành khác nhau.

Khách hàng có thể lựa chọn giữa các đặc điểm khác nhau cho Audi Sport quattro concept tùy thuộc vào chiến lược vận hành và lái xe. Lựa chọn ba chế độ có sẵn. Chế độ EV dành cho lái xe hoàn toàn bằng điện; Chế độ hybrid cho hiệu quả tối đa và chế độ Sport cho hiệu suất tối đa.

Ở chế độ EV, chỉ có động cơ điện hoạt động. Với công suất điện cực đại 110 kW và mô-men xoắn 400 Nm (295,02 lb-ft), bạn có thể lái xe điện cả trong và ngoài thành phố. Chân ga hoạt động báo hiệu sự chuyển đổi sang vận hành hybrid cho người lái để họ có thể điều khiển một cách có ý thức việc chuyển đổi giữa xe điện và xe hybrid.

Ở chế độ Hybrid, dữ liệu về môi trường và lộ trình được sử dụng để tính toán việc sử dụng tối ưu động cơ điện và động cơ đốt để tiết kiệm nhiên liệu và thực hiện điều này thông qua chiến lược vận hành. Nếu điều hướng đang hoạt động, tuyến đường sẽ được tối ưu hóa để đạt hiệu quả. Chế độ này cũng bao gồm khả năng tùy chỉnh chiến lược hoạt động. Nếu người lái muốn duy trì một lượng điện nhất định hoặc lái các đoạn tuyến đường nhất định bằng nguồn điện, họ có thể sử dụng chức năng Giữ hoặc Sạc để điều chỉnh chính xác mức sạc của pin ngay cả khi không sạc từ lưới điện.

Ở chế độ Thể thao, chiến lược vận hành thiết lập hệ thống truyền động để có công suất và hiệu suất tối đa. Chức năng tăng điện hỗ trợ động cơ đốt trong mọi tình huống lái xe. Hệ thống quản lý năng lượng đảm bảo rằng pin luôn được sạc đủ.

Khi động cơ V8 và động cơ điện hoạt động cùng nhau, Audi Sport quattro concept sẽ tăng tốc từ 0 lên 100 km / h (62,14 mph) trong 3,7 giây – giống như những chiếc xe đua mạnh mẽ của Audi từng làm. Tốc độ tối đa của nó là 305 km / h (189,52 mph). Khái niệm xây dựng nhẹ cũng đóng một phần lớn trong hiệu suất năng động này. Phòng giam kết hợp các tấm thép cường độ siêu cao và các yếu tố cấu trúc bằng nhôm đúc. Cửa và chắn bùn được làm bằng nhôm, và mui xe, nắp động cơ và cửa sau được làm bằng polyme gia cố bằng sợi carbon. Kết quả là trọng lượng hạn chế bao gồm cả bộ pin chỉ 1.850 kg (4.078,55 lb).

Khung gầm của chiếc xe triển lãm có thể dễ dàng xử lý sức mạnh của hệ thống truyền động. Xử lý linh hoạt vì nó ổn định. Hệ thống treo trước có năm tay điều khiển trên mỗi bánh xe; hệ thống treo sau tuân theo nguyên tắc liên kết hình thang điều khiển theo đường ray của Audi. Lò xo và bộ giảm chấn được điều chỉnh tỉ mỉ giúp kết nối Audi Sport quattro concept chắc chắn với mặt đường. Hệ thống lái động thay đổi tỷ lệ của nó như một chức năng của tốc độ lái. Bộ kẹp phanh đi kèm với đĩa phanh lớn bằng sợi carbon-gốm và lốp có kích thước 285/30 R 21.

Leave a comment

Email của bạn sẽ không được hiển thị công khai. Các trường bắt buộc được đánh dấu *