Audi Q7 3.0 TDI vs Mercedes GLS 350 D: SUV 5 mét trong thử nghiệm so sánh

Posted under Mercedes-Benz On By cuong

Tại Mercedes GL làm mới bây giờ được gọi là GLS, tạo dáng, tất nhiên, như S-Class cho bất cứ dịp nào. Đây là một lý do tốt để so sánh Mercedes GLS với Audi Q7 và theo dõi sự hấp dẫn của kích thước thật. Kiểm tra SO SÁNH FIRST qua auto-motor-und-sport.de.

Audi Q7 và Mercedes GLS cung cấp tài năng vận chuyển đáng kể. Các GLS đến như là tiêu chuẩn với bảy chỗ ngồi. Hai ghế thêm gấp điện từ không gian thân cây và cung cấp ngay cả người lớn một vị trí ngồi thoải mái và nhẹ nhàng độc đoán. Để có được để phía sau, hàng ghế thứ hai gập chỉ bằng cách ấn một nút. Các GLS bây giờ được giao cho gia tộc S-Class trong sơ đồ tổ chức mô hình của Mercedes. Mercedes GLA 200 2017

Nhiều hơn những gì có thể nói về giá cả – với tất cả các tính năng bổ sung có liên quan kiểm tra, nó có giá 85.000 €. Kể từ khi GLS khác bao nhiêu so với GLE nhỏ hơn, đó là hầu như không khác biệt so với phiên bản trước khi đổi mới của nó, ML, là một lần nữa gần giống như tổ tiên của nó GL. Khi đổi mới chính của căng da mặt, chúng tôi đề cử các màn hình TFT trung tâm vị trí cao và sự kết hợp mới giữa các núm xoay và touchpad cho thông tin giải trí. Mercedes GLA 200 2017

Bầu không khí phòng khách trong nội thất
Bạn vẫn phải xoay, báo chí, vòi nước, hoặc nhấn vào đây để chọn tất cả các chức năng. Nhưng oh, rộng, bành nặng ở phía trước là một nơi tốt đẹp để tách rời khoảng một vài giờ hoặc để đo các lục địa nhỏ hơn. Trong khi đó, cupholder giữ ấm cà phê (hoặc cola lạnh, với giá 250 euro). Có lẽ chi tiết này phản ánh bản chất của GLS tốt nhất: để cảm thấy như ở nhà. Một ngôi nhà trên bánh xe đó là.  Mercedes GLA 250 2017

Đẩy mạnh và turbodiesel 3 lít stomps lỏng lẻo, rất sâu và âm cách nhiệt trong phòng động cơ, mà âm thanh của hardy V6 đi vào bên trong. Cả GLS và Q7 cảm thấy nhỏ gọn hơn khi lái xe. Nhưng vào kích thước và khối lượng của Mercedes không có gì để tương đối hóa là, họ chiếm ưu thế. Tại các thành phố, khu công xe cũng như cũ, GLS đang phải đối mặt với khó hiểu và đẩy dễ dàng ra khỏi thành phố với đường cao tốc. Mercedes GLA 250 2017

G A LL E RY
7 ảnh …

355 kg tiết kiệm trọng lượng ở Q7
Hộp số tự động lựa chọn các bánh răng nhẹ nhàng và hệ thống treo khí tiêu chuẩn truyền vào một thanh thản tâng bốc cho một ngày. Trước đó, ngày va chạm ngắn, GLS xô đẩy với bánh xe 21-inch khá không cần thiết của nó trên không đồng đều ngắn. Ngoài việc đình chỉ nói nhiều hơn một chút so với dự kiến ​​từ một hai và một nửa tông. sóng dài nặng nhẹ. Nhưng tất cả mọi thứ phù hợp miễn là nó thoải mái. Vội vàng, tuy nhiên, và tự động là sợ hãi và không còn chính xác. Nó làm cho các spin động cơ, mà làm cho các nỗ lực lớn lên. Trong khi đó, Q7 là không thể ngăn cản. Mercedes GLA 45 2017

Điều gì là quá khó khăn để giải thích, một số không: Đó là 355 kg nhẹ hơn. Vâng, GLS có 14 mã lực hơn, nhưng họ chỉ vừa đủ rơi vào nó, vì trọng lượng. Nó là tốt hơn để tận hưởng cách cư xử tốt hơn của động cơ V6, trong đó vòng bi động cơ thủy lực làm giảm tiếng ồn và độ rung. Mercedes GLA 45 2017 

Q7 thử nghiệm đi kèm với một kính cách nhiệt, trong khi đo luôn luôn vẫn là hai decibel dưới mức tiếng ồn của Mercedes và cũng có một tiếng ồn chủ quan thấp hơn. Các chàng tự động tám tốc độ cho các bánh răng trong một vội vàng và thông minh, đi lúc nhàn rỗi vào chế độ thuyền và do đó góp phần vào việc tiêu thụ thấp hơn đáng kể (9,5 l / 100 km thay vì 10,9 l / 100 km với GLS).

Cũ học GLS
Audi là hiện đại trong tất cả các khía cạnh – mặc dù bản chất trường học cũ của Mercedes là một phần của khái niệm của nó và là một lý do tốt để đặc biệt thích chiếc xe này. Với buồng lái toàn kỹ thuật số (600 euro) và touchpad trung tâm, Audi làm giảm số lượng các lệnh, nhưng không phải là phức tạp điều hành. Mặc dù vậy nó cần một chút ngắn hơn so với GLS, cho đến khi bạn đã cấu hình thông qua tất cả các menu.

G A LL E RY
8 ảnh …

Để kết thúc này, Q7 có nhiều không gian hơn, chiều rộng bên trong sáu cm hơn, và không gian 3,5 cm thêm về ghế ngồi phía sau. Nó bao gồm ba nơi cá nhân (tất cả với Isofix), có thể được điều chỉnh riêng biệt và chuyển riêng. Ngoài ra, họ gấp đi từ khoang hành lý để tạo thành một khu vực bốc mức độ đơn giản. Khoang hành lý có thể được trang bị cho 1.390 Euro với hai chỗ ngồi bổ sung, nhưng chiếc xe thử nghiệm không cần dùng. Thay vào đó, nó mang lại việc đình chỉ lưu hành không khí (2,050 Euro) và ghế cá nhân âu yếm (3.400 Euro) để tăng sự thoải mái, để thúc đẩy động lực lái xe bánh xe 20-inch và hệ thống lái bốn bánh (1.150 Euro). Ở tốc độ thấp, các bánh xe phía sau chỉ đạo đến năm độ hướng về phía trước, làm tăng tốc độ xử lý. Ở tốc độ cao hơn họ chỉ đạo song song, trong đó ổn định việc xử lý. Ngoài ra, trục sau được nhiều như 60% điện năng thông qua hệ thống ổ đĩa tất cả các bánh.

Q7 quét qua đất, trung lập, rất an toàn, bởi vì nó không phải là rộng lớn và nặng nề, nhưng nhẹ hơn và nhanh nhẹn hơn so với dự kiến. Tuy nhiên, các chỉ đạo có thể được chính xác, nhưng cho phản hồi vô trùng, ngay cả trong chế độ năng động.

Ít nhanh nhẹn trong Mercedes
Một chế độ thể thao cho những tay lái, hộp số, động cơ và hệ thống treo cũng có sẵn trong các GLS. Nhưng có quá nhiều không cần thiết trên thế giới. Curves là một sự kiện Mercedes gặp không nhiệt tình tuyệt vời. Ông lái vào đó, suy đi nghĩ lại những phản hồi kín đáo trong chỉ đạo bình tĩnh, và với dao động đáng kể.

Cho đến khi bạn nhìn thấy trong danh sách thiết bị mà hệ thống được gọi là Active đường cong khá trên tàu. Nó có giá 3.749 €, nhưng có rất ít lý do để lo ngại rằng GLS được phát hiện gây hấn nhanh nhẹn. Ông lái một cách an toàn, hệ thống phanh như Audi, là gần như toàn diện bảo vệ bằng hệ thống hỗ trợ mới và overcrows địa hình nặng với boong lớn ổ tất cả các bánh (hỗ trợ tùy chọn và khóa cho sự khác biệt giữa).

Nhưng GLS thoải mái dễ dàng để xử lý được, điều chỉnh các thiết bị (nó đến như là một tiêu chuẩn với đèn halogen) về, € 16.500 đắt hơn Q7. Ông đang phấn đấu cho sự hoàn hảo và là ở đây để ở.

Leave a comment

Email của bạn sẽ không được hiển thị công khai. Các trường bắt buộc được đánh dấu *